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* I am afraid I might handle all Railways on our planet!

Returned! with ヒマラヤ山麓互助会_印度支部

Darjeeling Himalayan Railways steam engine & Mt. Kanchenjunga.

地球は鉄道に満ちあふれています。
昔は東南アジアにピンポイントだったけど、
こんどは浅く広くぬるくやっていきます。

・・・ヘタレでサーセン ><。  


 

Table of indexes
○ ダージリン・ヒマラヤン鉄道の概要
○ ダージリン鉄道史
○ ダージリン・ヒマラヤン鉄道の概要
○ ダージリン鉄道史
○ホーム

○ ダージリン・ヒマラヤン鉄道の概要
file: //Darjeeling Himarayan Railways' intoroduction/ 

 ダージリン・ヒマラヤン鉄道はインドの東北部辺境(North East Frontier = N.F.)地区、または東ヒマラヤのシワリク丘稜に施設された軽便鉄道である。英語名では「Darjeeling Himalayan Railways」、またインドを含めた英語圏では「DHR」と表記されることも多い。日本語では「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」と表記される場合もある。

 運用路線は全長で約88kmで、始発駅がNJP(ニュー・ジャルパイグリ)、終着駅がダージリンとなっている。全線が軌間610mmのナロー・ゲージ(極狭軌)と使用していることから「トイ・トレイン」との愛称で親しまれている。
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DHRの概要.index
ダージリン概要
世界遺産への登録
鉄道と紅茶
ダージリンの街について
カンチャナブリと蒸機
カルシャンの街
ループ橋
蒸気機関車牽引記念列車02
スイッチバック
ダージリンの動画
旅01)シアルダー駅
旅02)ダージリン・メイル
旅03)鉄道世界遺産
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 ▲DHRの蒸機とダージリンの人々




 ▲スイッチバックに牽引で挑む蒸機




 ▲スイッチバックに推進で挑む蒸機



○ ダージリン・ヒマラヤン鉄道の歴史
file: //Darjeeling Himalaran Railways' history/ 


 ▲夕日に照らし出されたDHRの蒸機




 ▲チベット寺院とカンチェンジュンガ




 ▲DHR最年長の蒸機779号

 ダージリン・ヒマラヤン鉄道は、19世紀に起業された会社組織『ダージリン・ヒマラヤン鉄道会社』が運営する地方鉄道を前身としている。同地域で唯一の大量輸送手段であったため、貨物輸送や旅客輸送などのシェアのほぼすべてを手中に収めていた。

 鉄道を紐解くと・・・独自規格のディーゼル機関車、ディーゼル特急列車、ガソリンカー、二期に及ぶガーラット形蒸気機関車に関する資料が出てくる。山岳地形と戦い続けるパイオニア精神に充ち満ちている。
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DHRの歴史.index
DHRを取り囲む現在の状況
DHRの蒸気機関車について
英国植民時代のDHRの様子
インドとパキスタンの分離独立
アッサム鉄道結合計画
キシャンガンジ支線
中華人民共和国の誕生と印パ戦争
中国人民解放軍のチベット侵略
インド・中国国境紛争
二本目の近郊連絡線、ティスタ川渓谷支線
カリンポンとティスタ渓谷支線
ティスタ川渓谷支線概要
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日本

(Japan)

成田新幹線計画跡
スカイライナーと成田エクスプレスの共演が楽しめる成田空港線。

パレオエクスプレス
秩父を走るSL牽引列車。どうぞ末永く運行を続けてください。

寝台特急01
JR西日本が誇る豪華寝台列車トワイライト・エクスプレス。1本で最長距離を鉄路で移動できます。

振り子電車
今ではかなりバリエーションの増えた振り子伝電車。あずさ。信濃、黒潮などすでに特殊な車両とは言えなくなりました。

寝台列車
海外と違って交通網が発達しすぎた日本にはすでに居所がなくなりつつあるようです。

相互乗り入れ列車01
JR東海の元祖振り子電車がJR東日本のエリア内の白馬の山々の背景に走行する!

相互乗り入れ列車02
伊豆急行鉄道の列車は唯一、東京駅に入線する私鉄車両なんでる!

伊豆半島を走る電車
211系電車の最後の勇姿を追い始めました。まあ、余生はそう長くない筈です。

銚子電鉄
千葉の果てに存在すローカル線のパラダイスは今存続の危機を迎えている。その運命はいかに?

真岡鐵道
蒸機のC11とC12が重連運転したので遊びに行ってきました。

0系新幹線電車
0系新幹線電車の走行見学に行ってきました。Web_Asciiのトレンドページへ飛びます。




インド

(Bharat)

カルカッタの路面電車
雨降れば脱線。何もなくても脱線。脱線すれば半日は運休。それがコルカタ・トラムの掟だ。

人力リキシャー
無くなりそうで無くならない手押しリキシャー。結構、地元の金持ちも利用してます。

交流電気機関車
インドでも電化の波が押し寄せています。

寝台列車の風景
車内に2泊という夢のような話。というのは実はカンベン。カシオペアとはまた違う種類の寝台車なのです。

交流通勤電車
世界最大級の通勤電車ではないかと思います。とにかく幅がある。

チェンナイ駅
赤煉瓦色の堂々たる風貌の駅舎は元マドラス駅。大人の都合で今ではチェンナイ中央駅に。




ニルギリ

(Nilgirs)

ニルギリ登山鉄道
世界遺産の双璧の1つがニルギリ登山鉄道。通称は「NMR」、ラック式蒸気機関車がまだ現役なのは驚くばかり。

ニルギリ登山鉄道の蒸機
ラック式蒸気機関車がは4シリンダー式。高勾配区間だけを担当する生粋のクライマーです。

NMRの機関車について
ロウワー・エリア専用のX形蒸気機関車とアッパー・エリア専用のYDM6150形ディーゼル機関車というは2種類の機関車を運用中。

ニルギリ登山鉄道の概要
ニルギリ登山鉄道は路線全長約46kmの約2/3がラック式。始発駅はメットパラヤム駅、終着駅はウッティ駅。




ネパール

(Nepal)

保存蒸気機関車
ネパール鉄道で唯一の蒸気機関車、唯一の予備機関車です。

ネパール鉄道技術者
交換部品は全部手作りという手弁当なネパール鉄道を支える人々。

旅客列車
ジャナクプールダム駅からインド国内のジャイナガール駅を目指して走るネパール唯一の旅客列車です。

線路併用道
この付近に道路がないのでこの線路が唯一の移動ルートになります。主な交通手段は自転車や水牛で、さずがに自動車やバイクは無理ですね。

痛みの激しいレール
放置の年期が違う。鉄道ってこんなに素朴なシステムでも動くことを再確認です。

世界の車上から
車窓よりももっと面白いのが車上です。客車の屋根の上はファンタジーがいっぱいです。

世界の車内から
車窓よりももっと面白いのが車内です。客車の内側はドラマがいっぱいです。




中国

(China)

香港機場快線
加奈陀のボンバルディア社の青い車両が魅力の空港鉄道。空港と香港の主な地域を直結する急行列車です。

香港トラム
香港トラムは、香港島住民と観光客の足として活躍し続ける路面電車。看板だらけの街並みを背景に走る二階建て車両は香港の象徴であり続ける。

上海マグレブ
世界初の商業用磁気浮上式鉄道として知られるリニアモーターカー、上海トランスラピッド。営業最高速度は時速430キロが自慢の高速鉄道です。

上海駅
上海駅は上海鉄路局管理下の巨大鉄道駅。一日平均約30万の人民が乗降するらしいです。




韓国

(S.Korea)

KTX-1
KTXはKorea Train eXpressのスペルから導かれた愛称。フランス国鉄「SNCF」、TGV-Rの技術をベースに開発された高速鉄道車両。

KTX-2
「韓国高速鉄道」の最新型車両の「KTX-2」。愛称は「 KTX山川(韓国語発音=サンチョン)」。

ヌリロ号
日立製作所が開発・製造した特急形電車で韓国では希有な動力分散方式(?)の車両、になるかも知れない。

セマウル号
111/251系ディーゼル機関車が牽引する気動車特急列車で、KTX開通後は存在感が少し希薄化したかも。

ムグンファ
ヨーロッパの汎用電気機関車担当する機関車牽引列車。非電化区間はディーゼル機関車が担当する。

ソウル駅
韓国鉄道公社や地下鉄(複数の組織で運営される)が集結する韓国最大の駅。KTX、セマウル号、ムグンファ号、ヌリロ号の巣となっている。




英国

(U.K.)

チューブ(Tube)
1863年に運行が開始された世界最古の地下鉄。地元では何故か「the Underground」と表示される。

ユーロ☆スター
英仏海峡トンネルを通過してイギリス、フランス、ブリュッセルを結ぶ国際列車。

HS1/Olympic Javelin
日本・日立製クラス395電車によるHS1。英国高速鉄道CTRL専用列車。オリンピック・ジャベリンも担当。

InterCity 125(HST)
Mark3形客車を使用した機関車牽引式のディーゼル列車。

空港急行
ロンドン中心部と国際空港を直行便で結ぶ空港特急。

空港鈍行
ロンドン中心部と国際空港を各駅停車で結ぶ空港アクセス列車。

近郊列車
BRの近郊列車。英国BREL製のクラス165/166ディーゼル列車。




マレーシア

(Malaysia)

空港急行(E.R.L.)
クアラルンプール国際空港駅〜KL Sentral駅の約57kmを結ぶ高速旅客サービス。ドイツ・シーメンス製ET425形電車を運用。

クラナ・ジャヤ線(LRT)
KL Sentral駅を中心にTerminal Putra駅〜Kelana Jaya駅の約29km間を結ぶLRT。

アムパン線(LRT)
Sentul Timur駅〜Chan Sow Lin駅を共通部分として、Ampang駅とSri Petaling駅へと分岐するY字型の路線を持つLRT。




インドネシア

(Indonesia)

Seri 203電車
中古日本車輌。JR東日本が運用していた元203系電車。

Seri 1000電車
中古日本車輌。東葉高速鉄道が運用していた元1000系電車。

Seri 5000電車
中古日本車輌。東京メトロが運用していた元5000系電車。

Seri 7000電車
中古日本車輌。東京メトロが運用していた元7000系電車。

Seri 05電車
中古日本車輌。東京メトロが運用していた05系電車。

JR 103電車
中古日本車輌。JRが運用した103系電車。

Tokyu 8500電車
中古日本車輌。東京急行電鉄が運用していた8500系電車。




 ▲Thai R.S.R. Steam Locomotive.

 


 ▲Thai KIHA58 Series Diesel Car.

 


 ▲Thai Hua-Lamporn Railway Sta.

 


 ▲Indian North East Frontier Railway.

 


 ▲Darjeeling`s Steam eg.(NF)

   


 ▲Darjeeling`s Diesel eg.(NF)

   


 ▲Batasia Loop.(NF)

   


 ▲Nilgiris Mountain Railways.(SR)

   


 ▲Nilgiris Mountain Steam eg.(NMR)

   


 ▲Nilgiris Mountain Diesel eg.(NMR)

   


 ▲Royal Railway of Cambodia.

  


 ▲Hakone Mountain Railway.

   


 ▲JR East FASTECH 360Z.

   


 ▲Shinkansen Exp. 500 series.

   


 ▲Nepal Railway`s train.

   


 ▲Old Railways. (NR)

  


 ▲Passengers on roofs. (NR)

  


 ▲Hua-Hin Railway Station.(SRT)

  


 ▲The View near Kanjanaburi .(SRT)

  


 ▲The sight near Kanjanaburi .(SRT)

  


 ▲The Eastern Oriental Express.(SRT)

  


 ▲The Eastern Oriental Express.(SRT)

  


 ▲Tam Grasee Cave.(SRT)

   

   


 ▲Battambong Railway Station.(RRC)

   

   


 ▲A Monk passing by BB1050.(RRC)

   

   


 ▲Girls on The Railways.(RRC)

   

   


 ▲Shanghai Maglev Train.(SMT)

   

   


 ▲Trams on the HKG st. .(HTR)

   

   


 ▲HKG Airport Express.(AEL)

   

   


 ▲ Inter Ciry 125 /Class49 eg.(FGWR)

   

   


 ▲ Networker /Class165-6 DC.(FGWR)

   

   


 ▲the Underground.(UK)

   

   


 ▲Seri 203.(KRL Jabotabek)

   

   


 ▲Seri 05 & 103.(KRL Jabotabek)

   

   


 ▲Seri 7000.(KRL Jabotabek)

   

   


 ▲KTX-1 & KTX-2.(KR)

   

   


 ▲KTX-1- & 111/251 Diesel eg.(KR)

   

   


 ▲ART Mark II EC.(RapidKL Rail)

   

   


 ▲Ampang line`s EC.(RapidKL Rail)

   

   


 ▲Ekspres Transit.(E.R.L.)

   

   

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