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ひたち物語 ひたち物語 　現在の常磐線を代表する列車といえば、「スーパーひたち」や「フレッシュひたち」でしょう。 これら列車の前身となった、愛称「ひたち」を名乗った列車について、書き記してみます。 ひたち誕生 　１９６３(昭和３８)年１０月、上野・平間に１往復の１・２等電車準急が設定されます。この列車の愛称が「ひたち」なのですが、当時の常磐線には列車の性格がよく似た「ときわ」が存在していました。あえて愛称を変えたのは、全車指定(下りは上野・水戸間のみ)ゆえと思います。 　　１・２等準急ひたち 　　　　　下り４０３レ(電)上野[09:30]〜平[12:42]　上り４１０レ(電)平[17:00]〜上野[20:11] 急行格上げ〜消滅 　１９６６(昭和４１)年３月、「ひたち」は急行へ格上げとなります。 兄弟列車の「ときわ」が増発で勢力を増すなか、「ひたち」は相変わらず１往復のみです。 　１９６７(昭和４２)年１０月、誕生からわずか４年、「ときわ」に吸収される形で消滅します。 復活 　１９６９(昭和４４)年１０月、季節列車ながら、気動車特急として「ひたち」の愛称が復活します。 しかもこの車両は、かつて「はつかり」として常磐線を走行していた、なつかしいものでした。 　季節列車扱いとなったのは、上野・秋田間の特急「いなほ」の間合い運用で、冬季の遅延を考慮してのことでした。 　　特急ひたち　　６００１Ｄ　上野[18:10]〜平[21:12]　　　６００２Ｄ　平[06:45]〜上野[09:45] 　１９７０(昭和４５)年１０月、定期列車化されます。 　　特急ひたち　　１００１Ｄ　上野[18:10]〜平[20:59]　　　１００２Ｄ　平[06:33]〜上野[09:20] 電車化 　１９７２(昭和４７)年１０月、特急「ひたち」は電車化されます。 これより四半世紀にわたり、電車特急「ひたち」が常磐線で活躍することとなります。 　１９７２(昭和４７)年１０月時、特急「ひたち」時刻表は次の通りです。 　　１号　　３０１１Ｍ　上野[10:00]〜原ノ町[13:43]　　３０１０Ｍ　原ノ町[05:40]〜上野[09:25] 　　２号　　３０１３Ｍ　上野[12:00]〜平[14:34]　　　　３０１２Ｍ　仙台[06:40]〜上野[11:25] 　　３号　　３０１５Ｍ　上野[16:00]〜仙台[20:41]　　　３０１４Ｍ　平[10:47]〜上野[13:25] 　　４号　　３０１７Ｍ　上野[18:00]〜原ノ町[21:46]　　３０１６Ｍ　平[14:57]〜上野[17:33] 　　５号　　３０１９Ｍ　上野[20:03]〜平[22:46]　　　　３０１８Ｍ　原ノ町[15:40]〜上野[19:24] 　電車化によるスピードアップのためか、より長距離型の設定となりました。本数が５倍に増えたとはいえ、「ときわ」の半分ですので、近距離扱いは「ときわ」に軍配でしょうか。 　１９８５(昭和６０)年３月、かつて自らが吸収された「ときわ」を逆に吸収し、一挙に上り２３本下り２４本の大所帯となった。 終焉 　１９９８(平成１０)年１２月、特急「ひたち」は消滅します。 　　　　　３０１１Ｍ　　特急ひたち１号　　常磐線　小木津〜川尻(現十王)　1973.1 　　　　　　　　　　　　　　　　　 関連画像 ６００２Ｄ　　特急ひたち 常磐線　小木津〜日立　1969.10.13 . １００２Ｄ　　特急ひたち 常磐線　川尻(現十王)〜小木津　1970.10 . ３０１４Ｍ　　特急ひたち３号 常磐線　川尻(現十王)〜小木津　1972.12 . ３０１４Ｍ　　特急ひたち３号 常磐線　川尻(現十王)〜小木津　1973.8 . 　　 常磐線　小木津〜日立　19??