ときわ物語ときわ物語 常磐沿線育ちの館長は、今でも「ときわ」の愛称が常磐路には最もふさわしいと思っています。
この愛すべき名前をもった列車について、快速としての誕生から、準急・急行へ格上げ、最終的に「ひたち」へ吸収され消滅するまでを書き記してみます。 １９５５(昭和３０)年１０月、上野・水戸間に上下２本の気動車快速が設定されます。これらの列車愛称が「ときわ」９１１レ(気)・９１４レ(気)と「つくばね」９１３レ(気)・９１６レ(気)でした。
常磐線１９５５(昭和３０)年１０月時刻表
を参照ください
１９５８(昭和３３)年６月、「つくばね」を吸収して上下各３本体制となります。さらに運行区間が上野・平(現いわき)間と拡大され、準急化されます。
２・３等準急ときわ
１号 下り４０５レ(気)上野[07:40]〜平[10:59] 上り４０６レ(気)平[07:45]〜上野[10:53]
２号 下り４０７レ(気)上野[12:50]〜平[15:55] 上り４０８レ(気)平[11:40]〜上野[14:49]
３号 下り４０９レ(気)上野[15:35]〜平[18:44] 上り４１０レ(気)平[17:35]〜上野[20:43]
常磐線１９５８(昭和３３)年１０月時刻表
を参照ください
１９５９(昭和３４)年９月、上下各５本体制へ増強されます。更に「ときわ３号」には土曜日の下りと日曜日の上りに限り、上野・矢祭山間の「奥久慈」を併結します。以来「ときわ」廃止まで、「奥久慈」併結は続きます。すなわち「ときわ」は最後まで全列車電車化はされることがありませんでした。
と
１９５９(昭和３４)年１２月時刻表を参照ください
１９６２(昭和３７)年１０月、「ときわ」は順調に増加し、上り７本下り８本の体制となります。同年８月１５日に、高萩まで電化完成をしていた常磐線でしたので、日立行き「ときわ８号」を４５１系で運用開始します。気動車ではキロ１両の「ときわ」ですか、電車化でサロ２両編成となります。
１・２等準急ときわ 下り５号・上り２号に奥久慈、土曜下り３号・日曜上り４号に奥久慈２号併結
１号 下り４０１Ｄ 上野[07:20]〜平[10:26] 上り４０２Ｄ 平[05:46]〜上野[09:05]
２号 下り４０３Ｄ 上野[09:30]〜平[12:42] 上り４０４Ｄ 平[07:20]〜上野[10:32]
３号 下り４０５Ｄ 上野[12:30]〜平[15:39] 上り４０６Ｄ 平[08:54]〜上野[12:02]
４号 下り４０７Ｄ 上野[14:25]〜平[17:40] 上り４０８Ｄ 平[11:46]〜上野[14:49]
５号 下り４０９Ｄ 上野[16:10]〜平[19:21] 上り４１０Ｄ 平[14:09]〜上野[17:18]
６号 下り４１１Ｄ 上野[18:20]〜平[21:42] 上り４１２Ｄ 平[17:06]〜上野[20:11]
７号 下り４１３Ｄ 上野[20:25]〜平[23:43] 上り４１４Ｄ 平[18:27]〜上野[21:39]
８号 下り４１５Ｍ 上野[21:35]〜日立[23:48]
以後電車化は着々と進み、本数も増加します。１９６５(昭和４０)年末の状況は次の通りです。
１・２等準急ときわ 下り３号・上り５号に久慈川、下り６号・上り２号に奥久慈併結
１号 下り４１１Ｍ 上野[07:05]〜平[10:20] 上り４１２Ｍ 平[05:54]〜上野[09:30]
２号 下り４１３Ｍ 上野[10:15]〜平[13:35] 上り 2212Ｄ原ノ町[05:45]〜上野[10:35]
３号 下り 2213Ｄ 上野[10:55]〜水戸[12:45] 上り 1412Ｍ 平[08:25]〜上野[11:45]
４号 下り 1413Ｍ 上野[12:15]〜平[15:35] 上り４１４Ｍ 平[10:45]〜上野[14:05]
５号 下り４１５Ｍ 上野[14:29]〜平[17:44] 上り 2214Ｄ 水戸[14:12]〜上野[15:58]
６号 下り 2215Ｄ 上野[16:20]〜原ノ町[21:05] 上り 1414Ｍ 平[14:25]〜上野[17:52]
７号 下り 1415Ｍ 上野[18:15]〜平[21:36] 上り４１６Ｍ 平[15:25]〜上野[18:44]
８号 下り４１７Ｍ 上野[19:15]〜平[22:39] 上り４１８Ｍ 平[18:08]〜上野[21:35]
９号 下り 1417Ｍ 上野[20:15]〜平[23:39] 上り 1418Ｍ 平[19:35]〜上野[23:00]
１０号 下り４１９Ｍ 上野[21:56]〜日立[00:18]
１９６３(昭和３８)年１０月に、全車指定席列車として登場した「ひたち」も４５１系での運用でした。その後「ときわ」に吸収される運命の同列車時刻も掲げておきます。
下り 1411Ｍ 上野[09:15]〜平[12:35] 上り 1416Ｍ 平[16:25]〜上野[19:48]
１９６６(昭和４１)年３月、「ときわ」は急行へ格上げとなります。
１９６７(昭和４２)年１０月、「ひたち」を吸収し、上り１０本下り１１本体制となる。「奥久慈」「久慈川」の各１本は変更なし
１９６９(昭和４４)年１０月、季節列車として気動車特急「ひたち」が復活、１年後には定期列車化される。
１９７１(昭和４６)年４月、上野口ジャストタイム発車を実現する。上野発時刻表は次の通りです。
ときわ１号 ４１１Ｍ [07:00] 平[10:05]
そうま２号 ２１１Ｍ [08:00] 仙台[13:14]
<ときわ２号 6411Ｍ [08:20] 水戸[10:10]>
ときわ３号 2411Ｍ [09:00] 原ノ町[13:25]
ときわ４号 ４１３Ｍ [10:00] 平[13:05]
ときわ５号 2213Ｄ [11:00] 水戸[12:41] 「奥久慈１号」併結
ときわ６号 ４１５Ｍ [12:00] 平[15:05]
ときわ７号 ４１７Ｍ [13:00] 平[16:05]
そうま３号 ２１５Ｍ [14:00] 仙台[19:32]
ときわ８号 ４１９Ｍ [15:00] 平[18:05]
ときわ９号 2215Ｄ [16:00] 平[19:15] 「奥久慈２号」併結
ときわ１０号 2413Ｍ [17:00] 相馬[21:42]
【特急】ひたち 1001Ｄ [18:10] 平[20:59]
ときわ１１号 1413Ｍ [18:30] 水戸[20:07]
ときわ１２号 1415Ｍ [19:00] 水戸[20:37]
ときわ１３号 1417Ｍ [20:05] 水戸[21:44]
ときわ１４号 1419Ｍ [21:00] 水戸[22:46]
１９７２(昭和４７)年１０月、特急「ひたち」が電車化され、その後勢力を拡大させます。
一度は自ら吸収した「ひたち」でしたが、今度は逆に飲み込まれる形で１９８５(昭和６０)年３月、「ときわ」は消滅します。
４１２Ｍ 急行ときわ３号 常磐線 川尻(現十王)〜小木津 1973.1 | 
