＜本州＞

とき　〔TOKI〕　ＥC特急　　Ｌ特急　　　2006年９月17日修正　　2009年12月7日更新　 2012年2月12日更新(写真追加） 　2012年5月19日更新（写真追加）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年8月4日更新（ 写真追加 ）

　東京と新潟を結ぶ電車特急。ときは、1962年6月10日の信越本線長岡〜新潟間の電化完成と同時に新潟特急専用電車161系で、デビューしました。161系は、こだま型電車151系を勾配対応でギヤ比を変更し、耐寒、耐雪装備を施した電車です。運転区間は上野〜新潟間で、東北本線、高崎線、上越本線、信越本線を経由し日本海側の新潟に達していました。列車名のときは新潟県の佐渡島に棲息していた国際保護鳥のとき（朱鷺）から命名され、鳥の名前と判る様にヘッドマークに平仮名の下に漢字で小さく朱鷺と表記されていました。

　 　写真は上野駅に停車する181系のときです。車両は、181系クハ181-4、元151系クハ181-4で、国内初の電車特急こだまとして登場したばかりの1959年、試験運転で、163km/hという当時の狭軌鉄道の世界最高速度を記録しました。その功績を讃えるため、この試験に使用されたクハ151-3・4の前頭部にチャンピオンマークが取り付けられていました。山陽特急に使用された後に、とき等に、使用するため移籍後もこのチャンピオンマークは、廃車直前まで取りつけられていました。1972年頃、Chiba様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

特急<とき>181系クハ181-4　上野駅にて　1972年頃　Chiba様撮影

　写真は上野駅7番ホームに停車する181系のときです。1975年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

特急<とき>181系　上野駅にて　1975年頃　Toyoshima様撮影

写真は快走する181系のときです。1975年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

特急<とき>181系　1975年頃　Toyoshima様撮影

　写真は、181系のときです。1975年頃、タケッカップ様が撮影した貴重な写真を掲載しています。この頃は12両編成で、食堂車も連結されていました。

特急<とき>181系　上野付近にて　1975年頃　タケカップ様撮影

　写真は、183系のときです。1975年頃、タケッカップ様が撮影した貴重な写真を掲載しています。181系ときは、1974年の豪雪時に運休が相次ぎ、これの対応として、新製の１８３系1000番台に、置き換えられることになり、1974年12月28日から183系のときが登場しました。

特急<とき>183系　上野付近にて　1975年頃　タケカップ様撮影

特急<とき>183系　上野付近にて　1975年頃　タケカップ様撮影

　写真は上野駅付近を走行するとき、1976年3月撮影、車両は181系クハ181 101です。161系で営業を開始したときは、1964年の東海道新幹線開業時に151系も含めパワー不足を補うために、モーターの出力アップが行なわれ、形式も151、161系→181系となり、こだま型の完全な一員となりました。そして山陽路の181系が、衰退する中、とき、及び信州特急の あさま 、 あずさ 等に181系が、集中的に使用され、又1966年〜1969年には181系としての新製車100番台も登場、写真のクハ181 101は、181系として新製された車両です。

特急<とき>181系クハ181101　上野付近にて　1976年3月25日撮影

　下の写真は上野駅で撮影したとき、1976年3月撮影、車両は181系クハ181 106、隣には、あさまの姿も見えます。あさまは既にこの時、181系から189系に置き換えられ、この時、181系はときでのみ生き残っていました。

特急<とき>181系クハ181 106　上野駅にて　1976年3月25日撮影

　下の写真は上野駅で、 あいづ と並ぶとき、1976年3月撮影、先頭車は、1969年新製車で、タイフォンの位置に特徴があります。又、この先頭車はクハ181　５で、後にクハ481　502に改造されました。（Nakanishi様からの情報）、線路脇には、181系用のあさまのヘッドマークが無造作に置かれていました。

上野駅であいづと並ぶ特急<とき>　1976年3月26日撮影

　下の写真は上野駅で、 白山 と並ぶ１８３系1000番台のとき、1976年3月撮影。

上野駅で白山と並ぶ特急<とき>　1976年3月26日撮影

　このときは東京〜新潟間の大動脈として発展しましたが、1982年11月14日の上越新幹線開業により、在来線特急としては、役目を終え、惜しまれながら廃止となり、この時まで生き残っていた181系の歴史にも、ピリオドが打たれました。これと同時にときは、上越新幹線の愛称となり、各駅停車の上越新幹線列車として、約１５年走り続けましたが、1997年には、新幹線愛称としても消滅しました。

上野駅で はくたか と並ぶ特急<とき>　1976年3月26日撮影

　写真は、イラスト入りヘッドマークの183系、ときです。上越新幹線の建設が進む新潟駅にて1979年8月撮影。

特急<とき>183系、上越新幹線の建設が進む新潟駅にて、1979年8月撮影

下の写真は、同じく、イラスト入りヘッドマークの183系、ときです。上野駅にて1982年5月3日に、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<とき>183系　1982年5月3日上野駅にてデジアナ様撮影

　 下の写真は、雪山をバックに走行する181系ときです。1981年頃、上越線石打付近で、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<とき>　181系　石打付近にて　1981年頃　Toyoshima様撮影

　下の写真は、廃止直前の1982年11月8日に、上野駅に停車するイラスト入りヘッドマークの181系、ときです。上越新幹線開業による廃止直前まで、181系は使われていました。デジアナ様が撮影されて貴重な写真を掲載しています。

　絵入りマークの181系特急<とき>　1982年11月8日上野駅にてデジアナ様撮影

　写真は、181系ときの美しい走行写真です。1982年11月7日に、デジアナ様が上越線、水上〜上牧間にて撮影された写真を掲載しています。

　181系特急<とき>　1982年11月7日水上〜上牧間にてデジアナ様撮影

※掲載されている画像の転用・転載はお断り致します。また著作権等の知的所有権は全て撮影者の方に帰属致します

　 ホームページへ 　 愛称別メニューへ