このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

便利な列車（九州）

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中国・四国 　　　 九州

なるべく、列車番号などを入れないようにしていますが、やむをえない場合のみ列車番号を使っています

博多周辺鹿児島本線快速 　　　 筑豊本線・篠栗線快速 　　 シーサイドライナー 　　 なのはな

　

1、博多周辺鹿児島本線快速　

博多周辺鹿児島本線快速
区間門司港〜博多・久留米・大牟田・荒尾
本数毎時3本（門司港〜博多間）
毎時1〜2本（博多〜二日市）
毎時1本（二日市〜荒尾・大牟田）
座席転換クロスシート
指定席の有無全車自由席

博多周辺の快速電車は快速運転区間が電車によって微妙に違います。まず門司港〜大牟田・荒尾全区間快速の電車、門司港〜二日市間快速二日市以降普通、門司港〜久留米間快速久留米以降普通、門司港〜博多快速博多以降普通と大体この通りです。
本数は門司港〜博多間は毎時3本の割合、博多〜二日市は毎時1〜2本、二日市〜荒尾・大牟田は毎時1本の割合です。

車輌は転換クロスシート車で、快適です。

2、筑豊本線・篠栗線快速（折尾〜直方・直方〜博多）

筑豊本線・篠栗線
区間折尾〜直方、直方〜博多
本数毎時2本程度（博多〜直方）
1日1往復（直方〜折尾）
座席転換クロスシート
指定席の有無全車自由席
 この区間は電化がされてから新型電車が投入されました。転換クロスシート車で、ドア付近には折りたたみ式シートもあります。電化されてから本数が増えました。

　

3、快速シーサイドライナー（佐世保〜長崎）　

快速「シーサイドライナー」
区間佐世保〜長崎
本数毎時1本程度
座席転換クロスシート
指定席の有無全車自由席
佐世保と長崎を結ぶディーゼルカー。車輌は上の写真を同じ気動車です。（色が青色）最近では特急シーボルトの運行開始によって本数が削減されてしまいましたが、2003年3月のダイヤ改正で増便されました。。

　

4、快速なのはな（西鹿児島〜指宿）

快速「なのはな」
区間西鹿児島〜指宿
本数土・休日本数が多いです。
座席転換クロスシート
指定席の有無全車自由席
指宿枕崎線を走る快速列車。2000年の3月のダイヤ改正で大幅減便されてしまいましたが、2003年3月のダイヤ改正にて再度増便された。
車輌は筑豊本線の快速と同じですが、色が黄色になっています

　

　

　

　

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