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D51 D50型の近代化改良型として、昭和11年(1936年)から昭和19年(1944年)に汽車製造、日本車輌、川崎、日立、三菱と国鉄の 各工場(苗穂、土崎、郡山、大宮、長野、浜松、鷹取、小倉)で、国鉄初のボックス形輪心の採用とボイラー圧力上昇、輪軸の 軽減、固定軸の短縮など、多くの改良が施されて、国鉄最多の1115両が製造され、『デゴイチ』の愛称で呼ばれた 　　　1次型　なめくじ　1〜85、91〜100号機　95両 　　　　　昭和11年(1936年)から昭和13年(1938年)に汽車製造、川崎、日立で製造された 　　　　　流線型の要素を取り入れ、煙突から給水温め器、砂箱、蒸気ドームを一体化したカバーで覆た半流線型から 　　　　　「なめくじ」と呼ばれた 　　　　　特に22、23号は覆いのカバーが運転台の前まで延びた形式で「スーパーなめくじ」と呼ばれたが、のちに他と 　　　　　同じカバーに変更された 　　　2次型　標準型　86〜90、101〜954号機　859両 　　　　　1937年から試作が始まり1944年まで製造 　　　　　ドームは普通の一体型、給水温め器を煙突前に横に配置、逆転機は一部を除いて手動しきに戻り、テンダー台車も 　　　　　大部分が板台枠になった 　　　3次型　戦時型　1001〜1161号機　161両 　　　　　1944、45年に製造 　　　　　船底形テンダー、給水温め機省略、ドームの簡素化、木製部分、丸形ビックエンド、ディスク先従輪など大きく変化 　　　　　戦争による資材不足と工作を簡略し代用資材を使用した戦時設計であったが、戦後標準型へ改装 C61型やD61型への改造された機もある D51(標準)型 諸元 型式 軸 配 置 全　長 全　高 全　重 動輪直径 燃料搭載量 水タンク容量 D51 1-D-1テンダー 19,730mm 3,980mm 125.77t 1,400mm 8.0t 20.0m3 D51 2次型 機番 保存場所 所在地 最寄り駅 D51-1 柏崎市駅前公園（2011年8月解体） 新潟県 柏崎市錦町 JR信越本線 柏崎駅 D51-2 個人所有（2008年8月解体） 北海道 沙流郡平取町二風谷 JR線 駅 D51-23 振内鉄道記念館（旧富内線 振内駅） 北海道 沙流郡平取町振内町151-45 　 D51-25 （2007年9月解体） 勇払郡鵡川町字宮戸 　 D51-26 （2007年9月解体） 勇払郡鵡川町字宮戸 　 D51-27 別海町鉄道記念公園 野付郡別海町西春別駅前西町271 　 D51 86 はままつ フラワーパーク 静岡県 浜松市舘山寺町195 JR浜松駅 D51 89 豊橋総合動植物園 （子供自然公園） 愛知県 豊橋市大岩町 豊橋駅 D51 2次型 100番台 機番 保存場所 所在地 最寄り駅 （バス移動有） D51 101 中央小公園 静岡県 島田市中央町19-1 JR東海道本線 島田駅 D51 103 第3児童公園 山口県 岩国市元町 岩国駅 D51 113 中央公園 青森県 三沢市桜町1-1-38 青森駅 D51 118 小手指公園 埼玉県 所沢市小手指1-32 西武鉄道 小手指駅 D51 125 船橋市郷土資料館 千葉県 船橋市薬円台4-25-19 新京成電鉄 習志野駅 D51 140 荒川公園 埼玉県 熊谷市河原町2-173 JR高崎線 熊谷駅 D51 146 城北公園 静岡県 静岡市大岩本町29-2 JR静岡駅 D51 155 塩尻市役所 長野県 塩尻市大門七番町 JR中央本線 塩尻駅 D51 157 北の森ガーデン（2009年9月解体） 北海道 上川郡上川町 　 D51 158 南地区公民館（SL公園） 大阪府 茨木市沢良宜東町5-39 阪急 茨木市 D51 159 岩内運動公園 北海道 岩内郡岩内町 小沢 D51 165 福光公園 富山県 東砺波郡福光町 福光 D51 170 人吉市SL展示館 熊本県 人吉市矢岳町 JR肥薩線 矢岳駅 D51 172 大久保原公園 長野県 松本市笹賀 　 D51 176 中央公園 大分県 日田市三本松 　 D51 187 JR東日本 大宮工場 埼玉県 さいたま市大宮区錦町 JR 大宮駅 D51 191 　 大阪府 茨木市 　 D51 194 国民宿舎「青野山荘」 島根県 津和野市 JR 津和野駅 D51 195 湊山公園遊戯広場 鳥取県 米子市西町 JR 米子駅

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