Travel Diary九州全線踏破の旅 5日目

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

　Travel　Diary九州全線踏破の旅　　5日目

1980（昭和55）年3月10日	眠れない夜を過ごし　朝5時は未だ真っ暗　K君にホームまで送ってもらい指宿枕崎線の始発に乗車。 K君は、今日広島に帰るので今日から一人旅。国鉄最南端の西大山で下車したかったが、この列車の次の便は、12:35まで無いので断念！山川から枕崎間の列車は、1日6本しかないのです。　枕崎駅で降りてスタンプを押して入場券を買おうと思ってたところ、駅ホームは、学生で黒山の人だかり　席をたったら座れなくなりそうだったので　じっとしていた。このまま折り返し西鹿児島に戻ります。 ≪指宿枕崎線（西鹿児島-枕崎）踏破！≫ 　10:13発の特急　有明10号に乗る予定が・・・　昨日の事故の影響で運転中止　またか！　結局12:15発の急行　かいもん4号で北上します。俺がタバコを吸おうとしてたら　前に座ってる鼻をじゅるじゅるさせてる奴が（当時花粉症というのは、あまり知られてなかったもんでわからなかったけど　奴は、花粉症だったんだ！）『広島からですか？』と聞いてくる。？・・知り合いか？『ウン　広島からじゃけど・・・』　奴は俺と同じ広島東洋カープのライターを取り出して見せた。『ほいじゃあ　お前も？』　さらに途中から乗車してきた年配のおじさんも『わしも広島じゃ！雲仙へマラソンに来たんじゃ！』との事で急行　かいもん4号は、広島の話に花が咲いた。　羽犬塚で下車。黒木までの矢部線乗車。無人駅が多い。駅舎があるのは、筑後福島と終点黒木駅だけだった。 ≪矢部線（羽犬塚-黒木）踏破！≫ 黒木駅でスタンプを押したが　あまりにも強く押しすぎて何が何かわからんようになった。　鳥栖にやってきた。鹿児島本線と長崎本線の分岐駅でもっと大きな駅を想像してたが、意外と小さな駅だった。改札口に出る通路がホームの両端にあり少々疲れた。　甘木線に乗車する為　基山に行く。もう真っ暗。そりゃあそうだ19:47です。甘木線乗車します。甘木着20:47 ≪甘木線（基山-甘木）踏破！≫ 　折り返し基山に戻る。基山駅で駅のスタンプを700個以上集めてる奴に会った。すごい野郎だ！全国ほとんど回ってるんだ！ちょっと感動した。　421「ながさき」に乗るために北上します。何処まで始発駅近くまで行けるか時刻表とにらめっこ。黒崎が限界だろう。黒崎到着23:28　 23:42発の421「ながさき」で長崎方面進出します。	枕崎駅スタンプ行方不明の０君がゲット羽犬塚駅スタンプ失敗作黒木駅スタンプ
踏破路線指宿枕崎線（西鹿児島-枕崎）　87．9km 矢部線（羽犬塚-黒木）　19．7km 甘木線（基山-甘木）　14．0km
本日の行程西鹿児島5:16→7:45枕崎枕崎7:51→10:06西鹿児島西鹿児島12:15→16:52羽犬塚羽犬塚17:28→18:06黒木黒木18:11→18:46羽犬塚羽犬塚19:03→19:22鳥栖鳥栖19:40→19:46基山基山20:22→20:47甘木甘木20:55→21:19基山基山21:39→23:28黒崎黒崎23:42→

　　

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください