Travel Diary九州全線踏破の旅 7日目

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　Travel　Diary九州全線踏破の旅　　7日目

1980（昭和55）年3月12日	昨日と同様421「ながさき」で佐世保着　今日は、すぐに折り返し鳥栖まで戻ります。じゃが眠い・・・早岐より肥前山口まで1426D　ここで長崎発の列車と連結し1326D列車となり鳥栖へ向かう。鳥栖より急行　火の山1号に乗り込み大分へ向かう。地元の中学生としばらく話をした。奴が降りた後眠ってしまった。(-.-) Ｚｚzzz・・・・目が覚めたら大分を発車してるところだ。あぁぁぁーー！やってしもーた。泣いてても仕方ない。予定変更で行橋へ向かおう！ ≪豊肥本線（熊本-大分）踏破！≫ 急行　ゆのか12号でこれからの予定を組み立てる。よし！行橋まで行って筑豊に入ろう。さあこれから魔の筑豊地帯に入ります。おーーッッ！ボタ山じゃ！伊田駅は改装工事をしていた。伊田・後藤寺とも大きな駅だった。炭田があった頃は、栄えてたんだなという感じがした。後藤寺のホームで可愛い娘がいたのでジーッと見ていた。同じ列車に乗り　同じように豊前川崎で下車。その娘の後ろを歩いていたら　その娘は、2・3度振り返り何か叫びながら走っていった。俺は「変態？チカン？」に間違えられた？？？上山田・漆生線乗車に時間があったので池尻まで行ってみる。無人駅で何の収穫もなし！疲れとるのに来るんじゃなかった。先ほどの「チカン？」の件　そう言えば風呂も何日か入ってないし、眼は充血してるし髪はボサボサだし・・・後藤寺に戻り　すぐに^^;を洗った。あのいまいましいチカン事件のあった豊前川崎へ戻ってきました。さあいよいよ漆生・上山田線乗車だ！列車の本数も少なく直通列車も朝早くにしか通ってない漆生線の漆生駅到着。さらに漆生から下鴨生に到着した瞬間 ≪漆生線（下鴨生-下山田）踏破！≫ 新飯塚まで乗車。キハ20-446　キハ20-296の２両編成でした。直方でストライキをやってて18分発が24分発となった。飯塚6分遅れで到着。待っていてくれたキハ47-72に乗車。上山田着 ≪上山田線（飯塚-豊前川崎）踏破！≫ 折り返し飯塚に戻る。飯塚から下鴨生を経由し後藤寺到着。 ≪後藤寺線（新飯塚-下鴨生-後藤寺）踏破！≫ 急行　日田で小倉へ向かう。伊田から先　気持ちが悪くなりそうなくらい良く揺れる。小倉から急行　日南9号　 O君が乗ってこなかった初日以来・・2度目の乗車。 O君　なにしょーるんだろ。会えんかったね~！	見にくいかもしれませんがここが魔の筑豊地帯線路が複雑になっており列車本数が極端に少ない路線もあったんよね。漆生駅入場券痴漢扱いされた… 豊前川崎駅入場券
踏破路線豊肥本線（熊本-大分）　148.0km 田川線（行橋-伊田）　26.3km 漆生線（下鴨生-下山田）　7.9km 上山田線（飯塚-豊前川崎）　25.9km 後藤寺線（新飯塚-下鴨生-後藤寺）13.3km
本日の行程門司23：01→4：48佐世保佐世保5:30→5：49早岐早岐6：03→7：41鳥栖鳥栖7：54→13：07別府別府13：35→15：15行橋行橋15：17→15：57伊田伊田16：06→16：10後藤寺後藤寺16：26→16：34豊前川崎豊前川崎16：43→16：47池尻池尻17：16→17：20後藤寺後藤寺17：35→17：44豊前川崎豊前川崎17：47→18：19漆生漆生18：45→19：10新飯塚新飯塚19：18→19：21飯塚飯塚19：23→19：49上山田上山田20：00→20：24飯塚飯塚20：29→21：04後藤寺後藤寺21：06→21：49小倉小倉22：47→

　　

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