Travel Diary九州全線踏破の旅 9日目

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　Travel　Diary九州全線踏破の旅　　9日目

1980（昭和55）年3月14日	話を聞くと大阪から来た19歳との事　あんた19には見えんで！車中　明日からの俺の全線踏破のための最良のプランを考えてもらったが、結局俺が考えたのがベストだという事になり寝ることにした。香椎線乗車の為　『ひげ』と一緒に香椎に向かう。西戸崎行きの列車にグリーン車が連結されている。時刻表には、グリーン車の表示はない。普通車とみなされてると思いグリーン車に乗り込む。 20分だったけど快適な座り心地に大満足！キロ28-74最高！西戸崎で早大の鉄研と長野の小僧と知り合いになり行動を共にした。香椎から宇美まで行く。 ≪香椎線（西戸崎-宇美）踏破！≫ 宇美駅は２つある。香椎線宇美駅と勝田線宇美駅である。 2つの駅は、100Mくらい離れている。俺たち4人は、香椎線宇美駅で入場券を買って勝田線宇美駅に走った。早大鉄研が持っていたノートを落とした。急げ！勝田線宇美から筑前勝田へ向かう。早大鉄研が、何か探してる。さっきノートを落とした時、香椎線宇美駅の入場券を落としたようだ。チョットかわいそうだった。でもアホなやっちゃ！筑前勝田から吉塚へ向かう。 ≪勝田線（筑前勝田-吉塚）踏破！≫ ここで『ひげ』と早大鉄研と別れて長野の小僧と一緒に篠栗線乗車します。あーー良かった！あの『ひげ』と話が出来て・・・『じゃあの～ひげ　またどこかで！』キハ25-10とキハ25-60の2両は、桂川到着した所で ≪篠栗線（吉塚-桂川）踏破！≫ 直方到着。俺はここで下車。長野の小僧は、新飯塚で降りるという。『ほいじゃあの！』広島弁別れの挨拶　直方から伊田に向かう。≪伊田線（直方-伊田）踏破！≫ 乗車した車両はキハ35-171　急　あきよしで、伊田から後藤寺に向かう。後藤寺で長野の小僧に再会。行先は別々だった。『頑張れよ！』　俺は、後藤寺から金田へ向かう。 ≪糸田線（後藤寺-金田）踏破！≫ ここで１匹狼のカメラ小僧に写真を撮ってもらう。金田と書いて「かなだ」と読む。九州なのに「カナダ」痛くないのに「イタ-ッ」　書くことがなくなってきた・・・　金田は、貨物専用のような大きな駅だった。炭田があった頃は、活気があったんだろうなぁ急行あさぎりで豊後森にやってきた。 ≪日田彦山線（城野-後藤寺-夜明）踏破！≫ 宮原線に乗車します。キハ40-2040の1両で走ります。 ≪宮原線（恵良-肥後小国）踏破！≫最高！　肥後小国駅で5分しかなかったので、鉄マニアが入場券・スタンプと殺到する。地元の人『何事かいの？』とビックリしていた。急行　由布で大分へ1時間20分　久大本線もよく揺れるわー！大分から今来た所を普通列車で引き返す。なんと馬鹿げた行動だろう！汽車好きの俺もさすがに疲れてきた。疲れた！ほんまに疲れた。腰が痛い！ここで寝てしまって日田発の最終列車に乗れなかったら元も子もない。寝たらだめだ！でも疲れた！日田発の最終列車に乗る事が出来た。さあ寝るぞ！久留米着23:24　大分を出て3時間39分の鈍行の旅。地獄じゃ！≪久大本線（大分-久留米）踏破！≫ まだ乗るんかい！明日になるで！鳥栖で腹が減ったのでたこ焼きを買って食った。ぶち腹が減っとったんじゃ！まあ食えるのは、元気の証。いや食わにゃあやっとれん	ふたつの宇美駅豊後森扇型機関庫この機関庫があることを知ってたら、見に行ってたかもしれない… でも、さすがに時間がなかったでしょうね豊後森機関庫活用推進協議会これから、この機関庫をどうしていこうということを真剣に考えている協議会です。
踏破路線香椎線（西戸崎-宇美）　25．4km 勝田線（筑前勝田-吉塚）　13．8km 篠栗線（吉塚-桂川）　25．1km 伊田線（直方-伊田）　16．2km 糸田線（後藤寺-金田）　6．9km 日田彦山線（城野-後藤寺-夜明）　68．7km 宮原線（恵良-肥後小国）　26．6km 久大本線（大分-久留米）　141．5k
本日の行程西鹿児島22：14→5：36博多博多6：10→6：21香椎香椎6：56→7：17西戸崎西戸崎7：23→7：45香椎香椎8：01→8：26宇美宇美8：32→8：36筑前勝田筑前勝田9：11→9：36吉塚吉塚9：58→11：12直方直方11：17→11：45伊田伊田12：01→12：05後藤寺後藤寺12：27→12：40金田金田13：33→13：42伊田伊田13：44→15：27豊後森豊後森15：37→16：41肥後小国肥後小国16：46→17：50豊後森豊後森18：03→19：23大分大分19：45→20：56由布院由布院20：59→22：12日田日田22：16→23：24久留米久留米23：50→23：59鳥栖鳥栖0：43→

　　

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