このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

形式称号
〜気動車篇〜

鉄道車両には必ずその車両を管理・運営するための記号や番号が付けられています。
これを形式称号と呼びますが、出鱈目に付いている訳ではありません。旧国鉄では規定に
従って、系統的に付けられていたのです。憶えておけば旅先でも楽しめる形式称号です。
※分割・民営化後は、JR各社によって変わっています。
また、私鉄各社は割愛してあります。ご了承下さい。

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■気動車(Diesel Car)
キハ58203
※  　(1)  (2) (3)　　(4)
※実際にはこれほど間隔は開いていません。
(※)「キ」の意味
気動車を意味する「キ」が付きます。
※運転台の有無は(3)でふれます。
形式番号が3ケタの気動車・・・
旧国鉄時代、形式番号が3ケタのものは別の規定が設けられていました。
しかし実際には特急形の181系、183系、185系と、ガスタービン式試作車両の391系だけで、特急形も含め大部分は２ケタでした。分割・民営化後、現在のJRになってからは各社それぞれに3ケタ式に従うものや2ケタ式の空番を使うもの、独自の番号を用いるもの、など様々な形式称号に別れてきています。
(1)用途を示す記号
記号意味
ロ座席車(グリーン車：旧2等車)
ハ座席車(普通車：旧3等車)
ロハグリーン・普通座席合造車
シ食堂車(ビュッフェを含む)
サシ付随食堂車
ユ郵便車
ニ荷物車
※イ(旧1等車)は現在は用いられません。
(2)第1位の数字
動力装置(エンジン)方式を表す形式番号
数字意味
0機械式、電気式気動車
1〜4液体式機関1台付き(6〜9のものを除きます)
5液体式機関2台付き(6〜9のものを除きます)
6・7大出力機関付き
8特急形気動車
9試作車両
(3)第2位の数字
運転台による区別を表す形式番号
数字意味
0〜4両運転台付き
5〜9片運転台付き、または運転台なし
(4)同一形式内での製造番号
製造順に1から番号を付けます。
ただし、用途や仕様の違いによっては番台区分する場合があります。(例：キハ402000　など)
この気動車の場合は片側に運転台があり、液体式機関を2台持つ普通座席車で、203両目に造られた車両、と言うことになります。

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