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蒸気機関車課
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▲ガーラット型機関車RSR457番
このガーラットタイ国鉄が持つガーラット２種の中の後期のもの。タイ最大の難所クンターン峠をディーゼル機関車に追われた後はバーン・スーの工場で長らく放置されていたが、やがてカンチャナブリー駅に展示されることなる。しかし何故、あえてガーラットがカンチャナブリーなのかは分からない。私にはこの機関車とカンチャナブリーの関連性は全く不明である。 この後期型は1000ｍゲージの世界では世界最高の出力を誇った。クンターン（北幹線のチエンマイ手前）以外ではゲーンコイ〜パクチョン（東北幹線＝イサーン方面）でもガーラットの活躍がみられた。なお前期型は451〜6番にあたり、ボイラーに問題があった。 1969年のローリングストックではすでにガーラットの車籍が失われている。おそらく整備も含めた運用コストがディーゼル機関車と比べて高すぎたのが原因と思われる。
ガーラットのDATA 製造所／ヘンシェル（ドイツ） |