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≪特集≫ ▼　KATO 485系初期型「雷鳥」レポート 　 ▽　KATO キハ８２系の実力を探る

“モデファイ＆インプレッション”　〜鉄道本部報より抜粋〜

■インプレ＆モデファイ＠E531系（ＫＡＴＯ） 　 No.1 　 No.2 　No.3

■連結面間隔修正（鉄道コレクション第4弾・富士急5700系）

■201系体質改善車「大阪環状線」製作記（ＧＭ・塗装済キット） 　 No.1 　 No.2 　 No.3 　 No.4 　 No.5 　No.6

■動力車の走行性能改善（マイクロエース・JR301系）

■485系日光・きぬがわ（ラウンドハウス）　 インプレッション 　 ライト加工

■ダブルデッカー車輌の室内灯を実感的に（ＫＡＴＯ・E231系）

■ＪＲ東日本通勤電車の運転台表現方法（ＫＡＴＯ） 　E231系(小山車)　 １：簡易バージョン 　 ２：完全リメイク 　 209系500番台 　 E531系（試作） 　 E231系500番台〔山手線〕＆E531系，量産型運転台＆サンバイザー表現

■国鉄101系（ＫＡＴＯ・中央線快速）　 インプレッション 　 前面の加工2点

■実感的なブラックフェイスに（ＫＡＴＯ・201系）

■ベンチレータ撤去車（ＫＡＴＯ・201系東海道線）

■連結面間隔の短縮（ＫＡＴＯ・20系寝台客車）

■★から薔薇＠EF81（ＴＯＭＩＸ・HOゲージ）

■　Ｎゲ−ジ ◇２０１系のＬＥＤ化改造 ◇クハ１８３のＬＥＤ化改造（準備中） ◇モハ２０１ 霜取パンタ ◇ホキ３４２００のカプラー加工 ○鉄道模型気まぐれ加工 ◇Ｂトレインショーティー201系

■　ＨＯゲ−ジ ◆　ＫＡＴＯ　１６５系のＬＥＤ化（準備中） ◆　ＫＡＴＯ　ＥＦ６５ブルートレイン牽引機

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