家族で函館に行きました。

２日目の朝、嫁が起きる前に５時に起床し、有名な撮影場所である大沼で新型ディーゼル機関車ＤＦ２００型を撮影しました。

この機関車は、エンジンで発電しモーターで動いています。又、ニックネームもあり、ＲＥＤ　ＢＥＡＲ(赤い熊）という愛称が付けられています。車体に愛称が書かれており、主に五稜郭から札幌まで貨物を運んでいます。

 

引き続き待っていると、なんと驚き！たった１輌しか存在しない先程の機関車の試作車が来ました！

車体番号ＤＦ２００−９０１、この９００番台が試作機の数字です。

量産車との違いは、ヘッドライトに位置が異なっています。

 

再び待っている、 函館発の特急北斗が来ました。

先程の貨物列車と違い猛スピードで駆け抜けて行きました。

この車両には振り子機能があり、カーブになると車体が傾き、通常の車両よりスピードを落とさずカーブを通過できます。

これで朝の撮影は完了 そろそろ嫁、娘が起きる時間なのでホテルに戻りました。

 

やはり函館といえば 夜景ですね。

人が多くて撮影しずらく三脚での撮影はかなり難しいです。

今回 初日に一眼レフが故障してしまい デジカメと一脚のおかげでなんとか撮影できました。

 

２日目の朝、再度４時３０分起床で、約５０ＫＭほど車を走らせた有名撮影場所にて撮影。

東京から来たＥＨ５００型電気機関車です。ニックネームは金太郎です。

力強い感じの頼もしい機関車です。

 

しばらくすると、再度貨物列車が来ました。青函トンネル用ＥＤ７９型電気機関車の重連です。

東北地方で活躍しているＥＤ７５型電気機関車を、青函トンネル走行用に改造した機関車です。

この辺でもどりながら別の撮影場所に移動しました。

 

ホテルへ帰る途中、函館発青森行きの特急『スーバー白鳥』を狙うべく適当な場所で撮影です。

この特急は新型の７８９系特急電車ですが、今、青森-函館の新幹線の工事が進んでおり、

この電車もいつまで走るのか解りません。

この特急は函館を７時に発車です。そろそろ戻らない嫁に怒られます。

飛ばす気持ちを抑えつつダッシュでホテルに向かいました。

 

ホテル戻る途中に函館駅横車庫を見ていると、なんと、臨時列車の気動車特急１８３系（一部国鉄色）が止まっていました！

運転士さんか歩いていたので、撮影許可をもらい撮影出来ました。

隣の車両も１８３系ですが、こちらは１８３系の中間動力車を先頭車に改造した改造車で、１８３系１００番台として分類されてます。

両方とも始めて見れて大変嬉しかったです。

これで列車撮影は終わりました。