本文
Argo Wilisに乗る
10/19(土)
朝５時頃、今日も早起き^_^;。05:50頃にはホテルをチェックアウトし、バンドゥン駅に向かいます。早朝なので道路も空いており、昨夜のうちにホテルに呼んでおくようお願いしたタクシーに乗り10分足らずで到着。料金はRp.15,000。
Argo Wilis
06:40頃、Argo Wilisが５番線に入ってきました。（バンドゥン駅のホームは１～６番線まで）車体の外観は、他のArgoシリーズと同じく白ベースです。私が乗車したのは、１両目。座席は進行方向左の窓側です。さて、スラバヤへの到着予定時刻は17:51。今日は日中列車内に缶詰です^_^;。
スラバヤ到着までを時間順に纏めておきます。通過駅については、気がついた範囲で書き留めています。下記以外にも多くのローカル駅がありますので、ご了解下さい。
07:00バンドゥン駅を発車。９割程度の乗車率でしょうか。私の横は空いてます。
Bandung駅を発車する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
07:05乗務員が まくら を配りに来ます。(切符代に含まれている。)
07:20紅茶とお菓子を配る。(切符代に含まれている。)
07:28Rancaekek駅通過。中部ジャワ州に入るあたりまで、山々の間を縫うように走る。景色は結構良いが、速度は押さえ気味。30km～50km/hr.程度？
西ジャワの田園風景（車窓からの眺め）
07:30頃撮影。山々の眺めが結構綺麗です。なお、残念ながらこのあたりも耕作していない田んぼ多い。しばらくすると、特急列車とすれ違いました。恐らく夜行特急のTurangga（07:39 バンドゥン着予定）ではないかと思います。
07:37Cicalengka駅通過。
08:20Cibatu駅通過。
棚田、Bumiwaluyaを通過（車窓からの眺め）
08:30頃撮影。Bandung から Tasikmalayaへ向かう途中の棚田。
棚田（車窓からの眺め）
08:40頃撮影。Bandung から Tasikmalayaへ向かう途中の棚田。
08:40Cipeundeuy駅に到着。
Cipeundeuy駅に到着する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
09:04Cirahayu駅通過。
09:12Ciawu駅通過。
09:35Tasikmalaya駅停車。乗り込んでくる乗客あり。ここでほぼ満席となりました。（ただし、ところどころ空席あり。私の横もスラバヤまでずっと空いてました。）
Tasikmalaya駅に到着する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
09:58Ciamis駅通過。
10:05Bojong駅通過。
10:48Sidareja駅通過。このあたりから中部ジャワ州。
Sidareja駅を通過する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
11:22Sorayu川を渡る。
11:40Kroya駅通過。この駅へ入るところで、北側からの線路が合流しているのを発見。これはCirebonからPurwokertoを経て南へ来る線路でしょう。
Kroya駅を通過する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
11:53昼食を配る。(切符代に含まれている。)
メニューは、ご飯、ゆで卵、牛肉の煮込みクルクップ（海老セン）、ブドウ、ミネラル・ウォーター、そして紅茶。
それから、Argo Wilisのウェイトレスはジーンズの上下制服でした。
11:57トンネルに入る。約30秒ほどで通過。今回のジャワ島一周でくぐったトンネルはこれを入れて2本だけ。
12:16Kubumen駅通過。
12:30バンドゥンへ向かうArgo Wilisとすれ違う。
12:45Kutoarjo駅停車。乗客の乗降あり。
Kutoarjo駅に到着する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
13:49ジョグジャカルタ Tugu駅停車。乗客の乗降あり。
Tugu駅を発車する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
Lempuyangan駅を通過する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
13:53頃撮影。Lempuyanan駅はジョグジャカルタのエコノミー列車用駅です。他方、Tugu駅は特急列車用の駅というわけです。
13:56Prambanan駅通過。車窓から、Prambanan寺院が見えないか、ジョグジャを集発後、目を凝らしていたのですが、シバ寺院の先っぽが少しだけ見えたような気がした程度^_^;。残念ながら、ジョグジャ−ソロを結ぶ街道沿いからのような眺めは無理みたいです。
・ご参考：
ボロブドゥール、プランバナンとジャワの寺院遺跡
14:08Klaten駅通過
14:32ソロ Balapan駅停車。乗客の乗降あり。
Solo Balapan駅に到着する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
さすがにソロの駅だけあって、結構立派です。引込み線の全てを覆っている（と思われる）屋根は、ソロ・マンクヌガラ宮殿の巨大なプンドポ（pendopo：踊り・音楽等の催し物を行う吹き抜けの建物）を思わせる。なお、ビデオに写っているディーゼル車はジョグジャカルタ行き「Pramek」の模様。ジョグジャカルタまで約1時間の走行。
Solo Balapan駅を発車する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
14:54Masaran駅を通過の際、"Logawa"と書かれた列車を見かける。Logawaは、スラバヤ−Purwokertoを結ぶBisnis/Ekonomi列車だが、どちらへ向かっている車両なのか不明^_^;。（スラバヤの時刻表を見ても、時間的に合わない）
15:52Madiun駅停車。乗客の乗降あり。駅に隣接して、
GE Indonesia
(列車のメーカ)の工場あり。
Madiun駅に到着する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
Madiun駅を発車する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
16:34Sukomoro駅通過。
16:47Kertosono駅通過。
Kertosono駅を通過する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
このあたり、幹線道路と隣接並行して走る長い直線区間あり。さすがに列車を追い抜いていく自動車はなし！ 時速100km以上は出しているのでしょう。
列車ARGO WILIS、自動車と競争（車窓からの眺め）
16:57Jombang駅通過。
Jombang駅を通過する列車ARGO WILIS（車窓からの眺め）
17:05紅茶とお菓子を配る。(切符代に含まれている。)
17:14Mojokerto駅通過。
17:30外が暗くなり始める。
17:54スラバヤ Gubeng駅着。(6番線)
さすがに11時間乗車は疲れました^_^;。シートはまあまあ良いし、随時 身体を動かしていたのですが。
あと、Argoシリーズにもかかわらず^_^;、トイレが汚かった。子供のいたずらなんでしょうかね。室内が水浸しなのは仕方ないにしても、あちこちの隙間に、濡れたトイレットペーパーが押し込まれている。。。。
さて、駅のタクシーカウンターでホテルまでのタクシーをお願いすると「Rp.30,000」とのこと。ほんとRp.30,000ばかりだ。。。
最初に泊まった、Cendana Hotelへ戻り、疲れた身体を休めることにします。当然のことながら、夕食を済ませると直ぐに寝ました^_^;。
※
インドネシア鉄道史のページ
に
1930年（昭和5年）の乗車記（バタビア～当時のジャカルタからスラバヤへ）
を掲載しています。約13時間の旅。早朝バタビアを出発し、スラバヤ着は夜でした。是非ご一読ください。