１０月１日、富士急行へ引き渡された６０００系（旧ＪＲ２０５系）は、富士山駅の修理工場で改造工事をしていたが、ここ数日は河口湖駅に留置されている。
入線時に巻かれていたピンク色の帯は外されており、これからどのようなデザインが施されるか注目されている。

　写真＝河口湖駅留置６番線の
　　　　　　６０００系３両編成

１２月９日、前夜来の雨が雪に変わり、富士吉田市内は薄っすらとした白銀におおわれた。今年は１２月に入ってからも比較的暖かい日が続いていたが、ここ数日、朝晩氷点下の冷え込みを記録するようになった。
雪は昼前にあがり、午後からは冬化粧の富士が姿を現した。

　　写真＝初雪の下吉田駅　　【クリックで拡大】

山中湖の花の都公園で、冬恒例のイベント、アートイルミネーションが開催されている。期間は来年１月１５日まで。毎日１７時から２１時まで点灯し、毎週土曜日の２０時からは花火の打ち上げもある。
１２月２５日まで出展作品への人気投票が行われており、宿泊券や食事券のプレゼントがある。
食事処や屋台村も営業しているが、山中湖の寒さは格別だ。十分な対策をして出かけよう。

　　　　写真＝アートイルミネーション風景　　【クリックで拡大】

大宮と河口湖を結ぶホリデー快速河口湖３・４号は、明日（１１月２７日）をもって今年の運転を終了する。
２０１１年は、東日本大震災の影響で計画停電が続くなどＪＲ直通列車の運転が中断し、本列車も５月運転開始となった。

　　　写真（上）＝田園地帯を行くＨ快速１号
　　　　　　　　　　　１８９系６両（旧あずさ色編成・豊田車）
　　　写真（下）＝岩殿山を背景にＨ快速３号
　　　　　　　　　　　１８３・１８９系６両（国鉄特急色編成・田町車）
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　【写真はクリックで拡大】

１３日（日）、甲府市で開催された「恩賜林御下賜１００周年記念大会」へご出席される皇太子殿下のため、Ｅ６５５系・御料車連結６両編成のお召し列車が運転された。
大会へは天皇陛下がご出席予定のところ、体調を崩されて入院したため、皇太子殿下が名代となられたものである。
当日、沿線には朝早くから多くの鉄道ファンがつめかけ、カメラとともに列車の通過を待ち構えた。
鳥沢−猿橋間の新桂川橋梁付近へは１００人ほどの“撮り鉄”が集まったため、警察官２名が常駐して交通指導に当たった。

１０月３０日（日）、富士急電車まつり富士山駅会場で６０００系車両が公開された。車内への立ち入りはできなかったが、一箇所、ドアが開放されて内部を垣間見ることができた。
今回の公開は、あくまで“改造前”という断り付き。来春どのような姿でデビューするかは、それまでのお楽しみ、ということになった。

　　　富士急電車まつり２０１１
　　　　のレポートは こちら から
　　　　　　

１０月末から１１月中旬にかけて、富士北麓の各地で紅葉まつりが開催される。
ライトアップの時間帯は気温が下がるので、寒さ対策をして出かけよう。
【富士河口湖紅葉まつり】
＜開催日＞１０／２９（土）〜１１／２０（日）
＜会　場＞河口湖北岸もみじ回廊ほか
＜Ｐ　Ｒ＞河口湖畔のおよそ４００〜５００本のモミジが色づき、紅葉越しに観る富士の姿は圧巻。毎夜９時までライトアップされる「もみじ回廊」幻想的です。
【山中湖・夕焼けの渚・紅葉まつり】
＜開催日＞１０／２８（金）〜１１／１３（日）
＜会　場＞旭日丘湖畔緑地公園
＜Ｐ　Ｒ＞会場内の約６００ｍの紅葉回廊は、かえでのほか赤色系、黄色系の多数の広葉樹が色づきます。期間中は１６：３０〜２１：００にライトアップされます。
【もみじ祭り（心静かに紅葉を観る会）】
＜開催日＞１０／２９（土）〜１１／１３（日）
＜会　場＞富士吉田市歴史民俗博物館エリア
＜Ｐ　Ｒ＞１８０ｍのもみじ回廊に約６０本のいろはもみじが植えられた会場で行われる「心静かに紅葉を観る会」は、どこか昔懐かしい時間がゆっくり過ぎるような感覚の会場です。土日祝日には地場産業品の販売・催し物が開催されます。

　写真＝各地の紅葉まつりポスター
　　　　　　上から解説順通りに掲載

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９月２４日、富士山の降雪が確認されたため、甲府地方気象台は「初冠雪」を発表した。昨年より１日早く、平年より6日早い発表である。
一方、富士吉田市も市内から同様の確認ができたとして「初雪化粧」を宣言した。
初雪化粧宣言は、河口湖測候所廃止の折り、富士山のふもとでの観測を継続するため富士吉田市が独自に行っているもの。
２００９年まで両者の間のズレが大きかったが昨年はじめて一致し、今年も同一日の発表になった。

パーミル会結成２周年を記念し、９月１日から３０日までの間、１２０２Ｆ（３０年代塗色車）が記念ヘッドマークを掲出して運転している。
また１１日は、１００１Ｆもフジヤマビールのヘッドマークをつけて運転した。
全国登山鉄道‰（パーミル）会＝富士急行ほか、登山鉄道５社で結成

　　　　【写真はクリックで拡大】

８月２６日、富士登山シーズンの終わりを告げる「吉田の火祭り」が行われた。当日は夕方から雨になり、大松明に点火するころには激しい降りになったが、火は勢いよく燃えて夜空を赤々と染めた。
富士急行線は例年通り特別ダイヤ（ 2011_0826.pdf ）を組んで輸送に当たった。

　　　　【写真はクリックで拡大】

かねてＪＲ長野工場で改造が進められていた６０００系（ＪＲ２０５系）電車の甲種輸送が「 月刊とれいん 」のホームページ上で公開された（ 甲137：新規設定 ）。
それによると、今回輸送されるのは改造６両のうち３両で、９月３０日長野発梶ヶ谷貨物ターミナル着、１０月１日同ターミナル発八王子着、日付が変わって２日、八王子発大月着となっている。
したがって１０月２日、日曜日の早朝には富士急行線内で見ることができると予想される。

　写真＝京葉線の２０５系
　　　　　（Wikipediaによる）

８月２６日に行われる「吉田の火祭り」の準備が進んでいる。富士吉田市の国道沿いには、提供企業の名札をつけた大松明が出番を待っている。
火祭りは北口本宮富士浅間神社の例大祭であるとともに、富士登山シーズンの終わりを告げる行事でもある。
祭り当日、市内上吉田地区の通りは炎に包まれ、過ぎ行く夏を惜しむ。
例年１０万人の人出で賑わう伝統の祭りである。

　写真＝出番を待つ大松明

忍野八海近くのファナック通りでは、この時期、農家の露天販売が行われ、多くの観光客が足を止めている。最も人気のあるのはトウモロコシで、甘みの強いのが特徴だ。
露天では、そのトウモロコシが１本１００円と近隣のスーパーマーケットより安い。どの店も良心的で、安心して買い物ができるのが最大の売りである。

　写真＝ファナック通りの露天販売
　たいがいは、おばさんが売っている　

河口湖湖上祭（8/5）、茅原実里ライブ（8/5・6・7）など、沿線で開催される夏のイベントに合わせ、臨時列車が運転されている。
①河口湖湖上祭
花火大会の開始と終了に合わせ、多数の臨時列車を運転した。
当日のダイヤはこちら( 2011_0805.pdf.pdf )から。
②臨時快速「富士河口湖号」
８月６日（土）、２０日（土）、２７日（土）東神奈川−河口湖間で１１５系６連により運転。
＜時刻表＞東神奈川(7:15)−大月(9:22)−河口湖(10:17−16:56)−大月(17:50)−東神奈川(19:44)
③臨時快速「Voyager train」みのり号」
８月６日（土）、７日（日）１０００系４連により運転。
＜時刻表＞大月(11:18)−河口湖(12:10−18:37)−大月(19:39)

                              【写真はクリックで拡大】

８月１日の山中湖報湖祭を皮切りに、富士五湖の夏祭りがはじまった。祭りは以後、各湖で開催され、５日の河口湖湖上祭でフィナーレを迎える。今年は７月半ばに台風６号が過ぎ去って以降、涼しい日が続いている。観客は、上着を羽織っての花火見物となった。

　　写真はスターマイン（左２枚）と水中花火（右２枚）　【クリックで拡大】

７月２３日（土）、大型野外コンサート「サウンドコニファー２２９」の観客輸送臨時列車として、「快速サウンドコニファー」が運転された。「快速サウンドコニファー」はＥ２３３系６連により、立川−河口湖間を往復。この日は普通列車も４連で対応したが、いずれの列車も若い乗客で混雑し、夏本番の到来を思わせた。

　　【快速サウンドコニファー時刻表】　
　立川(11:31)⇒八王子(11:41)⇒高尾(11:47)⇒大月(12:27)⇒
　富士山(13:15)⇒富士急ハイランド(13:18)⇒河口湖(13:21)

　　　帰りの時刻表は こちら から

７月９日（土）、富士山山開きと富士山駅誕生にあわせ、和式電車「華」による「お座敷富士山号」が運転された。旅行代金は、新宿発着で１０，５００円（大人）。行程は、新宿（8:02）⇒富士山（10:03）。昼食、富士山五合目散策の後、富士山（16:24）⇒新宿（18:39）で帰路につく。
「お座敷富士山号」は１０日（日）も運転される。

　　写真＝桂川第二橋梁を渡る「お座敷富士山号」
　　　　　　　【クリックで拡大】

７月２日（土）、富士山駅の誕生を記念して、１１５系６連による「こんにちは富士山駅号」が運転された。
この日は、ビアホール列車の開催やオリジナルグッズの販売など、富士山駅は祝賀ムードに包まれた。
ビアホール列車は、引き続き３日も行われる。
また、２日は、大震災以来運休していたホリデー快速河口湖１・２号が運転され、本格的観光シーズンの開幕を告げた。
　
　「こんにちは富士山駅号」時刻表
　　三鷹（9:41）⇒富士山（12:03） 河口湖（16:16）⇒三鷹（18:49）

　写真上＝特製ヘッドマークを掲出した「こんにちは富士山駅号」
　写真下＝久しぶりにやってきたホリデー快速河口湖１号

　　　　　　【写真はクリックで拡大】

富士山駅への駅名変更を目前に控えた６月２５日（土）、富士吉田駅で「ありがとう富士吉田駅」イベントが開催された。
工事中の駅構内で、「ありがとう富士吉田駅」硬券セット、記念キーホルダーなどの販売が行われ、また、「富士吉田」の行き先方向幕を掲出した列車の「車両ミニ撮影会」が開催された。

　写真＝富士吉田駅の方向幕を掲出した２０年代塗色車

　　　　　　【クリックで拡大】

ＪＲ東日本八王寺支社は７月９日（土）・１０日（日）の両日、４８５系お座敷電車「華」による快速「お座敷富士山号」を運転する。
同社のパンフレットは こちら から。

　　　　【お座敷富士山号ダイヤ】
   ・新宿（8:02）⇒河口湖（10:17）
   ・河口湖（16:16）⇒新宿（18:39）

　　写真＝2008.5.10 「お座敷富士芝桜号」
　　　　　　で入線した「華」

ＪＲ東日本八王子支社では、富士吉田駅の名称が変更になり、富士山駅が誕生することを記念して、１１５系「こんにちわ富士山駅号」の旅を発売する。
実施日は７月２日（土）、日帰り旅行としている。予約は６月１０日（金）までにハガキで申し込む。募集人員２００名を超えた場合は抽選になるという。
運転予定は次のとおりであるが、詳しくは、同社のパンフレット（ fujisan-eki-gou.pdf ）を参照のこと。

　　　■「こんにちわ富士山駅号」ダイヤ
・三鷹(9:41)→立川(9:52)→八王子(10:01)→富士山(12:03)
・河口湖(16:16)→八王子(18:09)→立川(18:29)→三鷹(18:49)

　　写真＝2010年7月17日、さだまさしコンサートツァー
　　　　　　輸送で入線した１１５系

７月１日の富士山駅への駅名改称を控え、富士吉田駅で改装工事が進んでいる。乗降設備では、３番線ホームの６両化延伸工事と２番線ホームの改良工事が実施されている。このため２番線ホーム（下り）が使用できず、１番線ホームを臨時使用している。
また、改札口脇にあったキャッシュコーナーを一時撤去し、待合室などの改装工事を進めている。
富士山駅への改称に伴い、富士山五合目行きのバスが当駅発着になるとの情報もある。富士吉田市の活性化も期待される駅名改称である。

写真＝３番線ホーム延伸工事の様子

東桂駅から徒歩１０分ほどのところにある金鼇山寶鏡寺（こんごうさんほうきょうじ）は５月初旬、ヤマブキソウの花で彩られる。ヤマブキソウは、ヤマブキに似ているためにこの名が付けられた。東北以南の樹下に生育するが、このように群生するのは珍しく、このため自然記念物に指定されている。
このほか寶鏡寺には名物が二つある。
その一、修行犬のプリン。１１歳のメスの老犬だが、住職が経をあげてる間、静かに座っている。
そのニ、空手道場は１０年ほど前、「さんまのからくりテレビ」で紹介された。夏には１００人ほどの子どもが合宿するという。

１３日（金）、富士山７〜８合目付近に「農鳥」と呼ばれる雪形が確認された。農鳥は富士北麓における田植えの目安とされ、春告げ鳥とも言われている。今年は、くちばしから雪を吐き出しているような形が特徴。富士吉田市富士山課によると、昨年より８日早い出現だという。

　　　写真＝富士山に出現した農鳥　　【クリックで拡大】

本栖湖で開催されている「富士芝桜まつり」にあわせ、臨時列車の運転が始まった。運転日は今週末と来週末の土日、計４日。
快速「お座敷富士芝桜号」は、新宿−河口湖間を和式電車“宴”（４８５系小山車）で往復、快速「富士芝桜まつり号」は、同じく新宿−河口湖間を１８３・１８９系田町車で往復する。
初日の７日は天候に恵まれず、曇り空の肌寒い日だったが、両列車とも満席の盛況であった。　

 ◆「お座敷富士芝桜号」新宿(8:02)→河口湖(10:17-16:16)→新宿(18:58)
   ◆「富士芝桜まつり号」新宿(8:33)→河口湖(11:10-16:56)→新宿(19:14)

４月３０日（土）、山中湖で、県内初の水陸両用バス「YAMANAKAKO NO KABA」の運行が開始された。車両のデザインは富士登山電車のデザインを手がけた水戸岡鋭治氏によるもので、水と陸の両方で生活するカバをイメージしているという。水陸両用バスは旭日丘バスターミナルを発着点とし、６月２８日まではプレ運行として１日５便、３０分間運転、７月１日からは正式運行として１日７便、４５分間運転を行う。

例年にくらべてやや遅く、河口湖畔の桜が満開になった。北岸からは富士山と桜と河口湖を目当てにしたアマチュアカメラマンが大勢訪れている。
一方、５月２９日までの予定で「富士芝桜まつり」が始まった。富士急行線では今年も数多くの臨時列車が運転される。
　　
   【臨時列車運転日】 ５月７日（土）、８日（日）、１４日（土）、１５日（日）
　　　快速「お座敷富士芝桜号」（485系和式6両小山車“宴”）
        　新宿(8:02)→河口湖(10:17-16:16)→新宿(18:58)
　　　快速「富士芝桜まつり号」（183・189系6両国鉄色田町車）
　　　　　新宿(8:33)→河口湖(11:10-16:56)→新宿(19:14)

         【写真はクリックで拡大】
　　　　　　　（上）４月２０日、河口湖北岸にて
　　　　　　　（下）２００８年（第１回）の富士芝桜まつり

ジェイアール労組長野地本の広報（2011.4.3　No.226）によると、平成２３年度長野総合車両センターにおける工事計画の中に、富士急行転用改造６両が含まれている。
ＪＲ工場で改造されるからにはタネ車はＪＲ車両と思われるが、どのような車両がどのような形でやってくるか楽しみだ。

　　　写真＝ＪＲ労組長野地本の広報
　　　
　　　　　　　　　　　【クリックで拡大】

４月３日（日）、３月１１日の大地震以来中断していたＪＲ中央本線との直通運転が再開した。
１１５系３連による高尾発普通列車は予定通り河口湖へ到着、定時に折り返して高尾へ向かった。
４月に入っても富士北麓は朝晩冷える。それでも、沿線では早咲きの桜が咲き始めていた。
なお、「ホリデー快速河口湖号」は、４月中運休とのことである。

　　　写真＝高尾へ向かうＪＲ直通１１５系
　　　　　【クリックで拡大】

①駅ナンバリングが導入された模様で、駅名標の上部にＦＪの記号と駅番号が表示された。
②富士山駅へ改称まで１００日を切った富士吉田駅改札口へ、ＬＥＤ案内板が設置された。

　　　　【写真はクリックで拡大】

下吉田駅で、構内の古い建屋が撤去され整備工事が始まった。
一方、駅舎南側、保線区詰所だったところはカフェ風に改装されて「下吉田倶楽部」の表札が掲げられた。
新たな下吉田駅の誕生を期待しよう。

計画停電の影響で一部運休を余儀なくされていた富士急行線は、この三連休、停電がなかったため、ＪＲ直通列車を線内折り返しとすることにより平常運転した。
しかし、大震災による外出自粛ムードの浸透により乗客は極めて少なく、富士急ハイランド駅は閑散としていた。
２２日以降は再度、計画停電時間帯の運休が見込まれる。
また１９日、「富士河口湖号」（１１５系・東神奈川⇔河口湖）の入線にあわせ開催予定であった「富士河口湖号まつり」は、列車の運休により中止になった。次の「富士河口湖号」運転予定日は２６日だが、それまでに電力不足が解消するとは思われず、運転実施はなかなか厳しい状況である。
【その他の交通】
路線バスは、燃料不足のため本数を減らして運転している。
主要道路は、ガソリン節約のためか、交通量が少ない。

富士急行線は、３月１１日（金）に発生した東北関東大震災の影響で運休が相次いだ。１１日、地震発生直後からは停電のため終電まで運休、１２日は終日運休、１３日は通常の半分程度の間引き運転であった。
１４日は計画停電により１４時２０分から１６時ころまで運休したが、結局、富士急沿線が所属する第５グループの計画停電（15:20-19:00）は、茨城、静岡、山梨の一部地域で実施されたのみであった。
このため１６時過ぎ、運転は復旧したものの乗客はもどらず、停電の予定に翻弄された一日であった。
■被災者の皆様に心からお見舞い申し上げます。

富士五湖地方は３月３日夕方から雪になり、河口湖では翌朝、氷点下９度近くまで気温が下がった。冬へ逆戻りという形だが、この週末には気温があがり、文字通り三寒四温の日々が続いている。
それでも春は着実に近づいているようで、都留文科大学前駅近くの三ノ側公園の梅も見ごろを迎えてきた。

２月２８日（月）発売の週刊「東洋経済」は、「鉄道最前線」というテーマで８０ページに及ぶ特集を組んでいる。なかでも、「国内鉄道全路線の収支実態」は経済誌らしい視点と分析で興味深い。２００３年度と２００８年度を比較した資料が鉄道が抱えている現実を如実に物語る。ちなみに富士急行線の場合この間、平均通過数量（旅客人キロ／年間延べ営業キロ）が３３５２人から３７４２人へと増加している。乗客減に悩む中小私鉄のなかでは希少な存在である。
「地方鉄道存続への取り組み」では、一畑電車、ひたちなか海浜鉄道、くま川鉄道、北条鉄道、秩父鉄道、青い森鉄道の各社が採り上げられているが、いずれも厳しい状況に変わりはない。とりわけ「はやぶさ」人気の影に隠れた形の「青い森鉄道」経営問題については、看過することができない。
このほか、「住みたい駅力ランキング＆格付け」という調査報告も珍しい。利便性と市場性をもとに総合格付けを行い、ＡＡＡからＥまでの７段階で評価している。
ところで時を同じくして「エコノミスト」誌（毎日新聞社）も鉄道特集「日本の鉄道力」を組んでいる。東北新幹線の青森延伸に続き、九州新幹線の全線開業を控え、日本の交通体系は大きな転機を迎えている。

２月２３日、「富士山駅」に駅名が変わる富士吉田駅記念入場券（カウントダウン入場券）の第１弾、３００枚が限定販売され、即日完売した。第１弾は語呂合わせで富士山となる２月２３日に販売されたもの。第２弾は駅名変更１００日前の３月２３日、第３弾は駅名変更１か月前の５月３１日に販売される。いずれも３００枚限定としている。
記念入場券の販売については地元紙（山梨日日新聞）でも大きく採り上げられ、町の話題になっている。

　写真＝ＣＤ入場券完売のお知らせ
　　　　　　　　（富士吉田駅）

富士急行は２月１１日（金）から１４日（月）まで、富士登山電車にハート型ＨＭを掲出し、バレンタインイベントを実施している。また、１３日（日）には沿線唯一の造り酒屋である井出酒造店の蔵開きにあわせ、蔵開き列車を運転した。
１３日は１１日から断続的に降り続いていた雪があがり、久しぶりの晴天になった。　　　

今年は冬型の気圧配置が優勢で、厳しい寒さが続いている。河口湖では連日、最低気温がマイナス１０度近くを記録している。山中湖の平野地区では湖面が結氷し、一部立入が可能になった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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１月１６日（日）、NHKテレビ（首都圏）「小さな旅」に富士急行線が登場した。富士登山電車の添乗員女性の富士山に対する思い、富士吉田駅長の富士山の魅力発掘の取り組みなど、都留市出身の国井アナウンサーが紹介する。途中下車は十日市場で、水かけ菜をうどんでいただく。
見逃した人は次のとおり再放送あり。

　【番組名】　心には富士の山　〜山梨県　富士山ろく〜
　《総合》月曜　午前11:05-11:30
  《BS2》 火曜　午後3:00-3:25
  《総合》日曜　午前4:30-4:55　　　

田野倉駅の信号機と転轍機の改良工事が完了し、第一種連動装置の運用が開始された。
田野倉駅の工事をもって、すべての交換駅の交換設備が改善され、富士急行線から発条転轍機（スプリングポイント）が消えた。
この結果、一線スルーによる通過列車の速度向上や自由度の高いダイヤ組成などが期待される。

写真＝交換設備が改善した田野倉駅

　　

富士急行は１月６日、恒例となった成田山初詣列車を運転した。この時期、成田山へは多くの成田臨が運転されるが、私鉄発着は唯一、富士急行のみである。今年は、１８３・１８９系長野車６連がその任に当たり、多くの初詣客を案内した。

　　<ダイヤ>
　河口湖（6:25）→成田（11:39）
  成田（15:05）→河口湖（19:56）

   写真＝大月へ帰ってきた成田臨

１月１日（土）、富士登山電車は新年を祝い、「新春」ヘッドマークを掲出して運転した。当日は定期運転のほか、初日の出にあわせ、「新春富士見列車」として河口湖−三つ峠間を往復した。
一方、富士吉田の北口本宮富士浅間神社は、初詣の善男善女で終日にぎわった。