UPDATE 2006/9/4

ＨＯゲージ(１６番) 車輌　再編増備経過

2005/8/28       ＫＡＴＯ　キハ８２系４両セット，キハ８２

2005/9/12       ＫＡＴＯ　キハ８０(Ｍ)

2005/11/3       ＫＡＴＯ　キシ８０

2006/4/20     　ＫＡＴＯ　キハ８２，キハ８０　(再生産品)

        7/29追記   気動車ファンならキハ８２系ははずせないと思います。上段がＫＡＴＯ製(プラ製)、下段のものが昭和５０年頃のカツミ製(金属製)です。やはり年代差が有り過ぎコメントしませんが顔はどっちもいいですね。

　　　　　　　　もうじき、後継のキハ１８１系がＴＯＭＩＸより発売されるので楽しみです。

2005/7/27       ＴＯＭＩＸ　ＤＦ５０(朱)　ＰＳ

        2006/7/29追記   ＥＦ６６の出来を見てＤＦ５０もプレステージを手に入れました。ＤＦ５０は前に通常のものを手に入れてあるので２台目(古いキットをいれると３台目)です。好きな機関車なので何台あってもいいし重連にできますね。比較してみるとやはり金属製のパーツを使っているだけあってすっきりしており強度もあって非常によいです。最初からラジエータ散水装置もついています。標準のものは手摺ジャンパ類は折れないように少し柔らかめの樹脂製で一回り太めな為、少しおもちゃぽく見えます。ウェイトを乗せてある為重いので強度的には車体のプラ板厚をもう少し厚くしたいですね。ですが、走りは完璧です。

       7/30   比較写真を載せてみました。

プレステージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　標準

プレステージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    標準

2005/7/26       ＴＯＭＩＸ　ＥＦ６６　ＰＳ，ＫＡＴＯ　ＥＦ５８(青)

        2006/7/29追記   ＥＦ６６のプレステージを手に入れました。国鉄形が欲しかったが既になくＪＲ形です。ジャンパ線や手摺類は金属製ですっきり出来ており文句なしです。ＴＯＭＩＸはプレステージでないとパンタが全金属製でない為、これにしたのですが価格はやはり割高に感じます。パンタだけ別売りしてくれるといいのですが。ウェイトを乗せてある為ずっしりとしており非常に重厚且つ軽快に走り、全般的に動力装置についてはＴＯＭＩＸは最も良いと思います。これは現在でも手にはいります。牽引力アップの為車輪にシリコンゴムを取り付けてありますがこの重さでも必要ですかね。ゴムの劣化のほうが心配です。

      2006/7/30　　ＫＡＴＯ　ＥＦ５８は走行音が独特で旧型な感じが良く出ています。発売開始が古いので結果的にそう感じるだけですが。軽快とはいかないです。廉価でもパンタは金属製で丈夫です。

このあたりの機関車は実物がどんどん減っており、ＳＬの時と同じ気持ちで見守っていますし、走行する勇士も模型位でしか見られなくなるのでしょう。そういう気持ちもあって以前絶対手を出さなかったＥＬを入手しているように思います。

 < 13 / 12 / 11 / 10 / ９ / ８ / ７ / ６ / ５ /４/ ３ / ２ / １ >

Copyright (C) 2006 .M's railway All rights reserved.     from 2006. 6.16