UPDATE 2009/12/30

Ｍ’ｓ　Ｒａｉｌｗａｙ（ＨＯゲージ(１６番)）

 2009/12/26　ストラクチャー　「母べえ」

 2009/12/26　国鉄１５３系急行電車（非冷房・低運転台）基本セット＋サロ１５３（緑帯）

　　　急行「比叡」でとても気に入っていた形式です。造りはとてもよく一目で気に入りました。

  2009/11/29　ＤＤ１３（第15次以降）　トラムウェイ

ファンは凝ったつくりでなかなかよいです。

ＤＤ１３初期形と並べてみたが大きさがちょっと違うよう。       カプラーはせっかくだからケーディーにしてほしかった。

１６番の泣き所　台車が幅広の為、横のタンクが台車枠に干渉してしまう。

タンクを取ってしまうか半分位に削いでしまえば問題ないが、通過半径が気がかり。

 2009/08/30　国鉄＆ＪＲ コキ５００００形、国鉄コンテナ（Ｃ２０・Ｃ９５・Ｃ３５・Ｃ３１）、ＪＲＦ　ＥＦ２１０−１００形　プレステージ（１０１〜１０８）　

　ＪＲＦ　ＥＦ２１０−１００形のプレステージモデルです。パーツは大体既に取り付け済みです。

　このタイプは１０１〜１０８の８両しかないので何番にするか検討中。

 2009/08/01　ＪＲ　ＥＦ２１０　シングルパンタ（１０９以降）

ついにＥＦ２１０がＨＯで発売されました。走行はとても重厚で安定しています。

パーツを取り付け、ナンバーをこのタイプのトップナンバー１０９号機にしました。

 2009/05/31　国鉄４８５系特急電車（クハ４８１−２００ｘ２、モハ４８４、４８５)４両＋増結セット（モハ４８４、４８５）

ボンネットタイプは以前入手しましたが、ようやく貫通扉タイプの形式を入手できました。クーラーの形が異なります。

最近のＪＲ時代のハデな塗色ものと異なり渋くいい色ですね。ＪＮＲの銀文字もおしゃれです。

 ヘッドを点けて見ました。

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