東北・落ち穂拾い紀行

　１９９６年１１月、ウイークエンドフリーきっぷで東北地方の「落ち穂拾い」をしました。付近をほとんど完全乗車（踏破）してしまって、ぱらぱらと未乗車で残っている線をちょこっと拾うように乗りに行くので、「落ち穂拾い紀行」とよくマニアの間で言われています。この旅では、JR東日本の大船渡線・釜石線・左沢線・東北本線利府線・石巻線・仙石線と２日間で６線踏破しました。

　２年ほど契約社員で勤めた会社を退職した翌日に、その会社での思い出を胸に旅に出て、一種の自主慰安旅行のような感じでした。

旅程

１９９６年１１月１６日（土）

甲府２：３０−（急行アルプス）−新宿−東京−（東北新幹線やまびこ６１号）−一ノ関−大船渡線−盛−（三陸鉄道南リアス線）−釜石−釜石線−遠野（観光）−釜石線−花巻−盛岡−（maxやまびこ）−福島−（つばさ１９７号）−山形２２：２０・・・市内宿さがし、泊まり。

三陸鉄道の気動車と元岩手開発鉄道の気動車（廃車）の並び。岩手開発はこの１年前に旅客営業を廃止。なぜか気動車は解体されずに留置されたまま。

１１月１７日（日）

山形−左沢線−左沢−北山形−（奥羽本線）−山形−（奥羽本線・仙山線）−仙台−岩切−東北本線利府支線−利府−岩切−（東北本線）−小牛田−石巻線−女川−石巻−仙石線−仙台−（常磐線・スーパーひたち３２号）−上野−新宿−（急行アルプス）−甲府（１８日）２：０８

（上）左沢駅の駅名標。特産のラ・フランスという西洋なしをイメージしたもの。ちなみに左沢線はなんとキハ１００が「５両も」つながって長編成でした。朝夕はこのくらい輸送需要があるらしい。

（下）利府駅構内に２０両以上留置（放置？）されたままの機関車群。比較的貴重なのもあるかもしれない。あまり詳しくは見なかったけど。

石巻線陸前稲井（りくぜんいない）駅・・・イタズラで「くせー」駅に！！

石巻線女川駅。ごらんのように結構「荘厳」な雰囲気です。

今回は文章はなく、画像集のみでおしまい。次を作成中。お楽しみに。

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