予備２

田野倉は、駅舎をはじめ全体が薄紫色に統一されている。小さな住宅街の真ん中にある落ち着いた雰囲気の駅で、ママさん駅長が応対してくれる。
相対式２面２線の交換可能中間駅であるが、ホームが互い違いに配置され、一風変わったつくりになっている。おそらくタブレットの授受を考えてのことだろう。
分岐器は片開きのスプリングポイントで、上りが本線（直線側）になっている。
このほか、貨物用と思われる短い側線があるが、今はまったく使われていない。
また、当駅に隣接して田野倉変電所がある。

「３Ｋ５５５Ｍ」踏切を通過した列車は、左の山裾に沿って進む。しばらくのあいだ国道１３９号線を右に見て並走する。その奥に富士が見える。リニア実験線をくぐったところで国道を越え、続いて落合川と桂川を渡る。
二つの川にかかる鉄橋はつくりがにており、橋脚はいずれも石積みのような外観である。

田野倉⇒禾生

薄紫色で統一された田野倉駅　桜の木もいまは淋しい　

窓口風景　見上げれば俳句の短冊

スプリングポイントと雪割灯のタンク（向こう側）

上下列車が顔を合わせる
右が上り（大月行）、左が下り（河口湖行）の各列車
駅舎は右側にある　奥に変電所が見える

「３Ｋ５５５Ｍ」踏切は、踏切部分が極端に狭い

運転士に対する注意標識

「３Ｋ５５５Ｍ」踏切をすぎて山裾を進む

リニア実験線の下に富士急行線のガード

レトロな橋脚の落合川橋梁を渡る

落合川橋梁に続いて第一桂川橋梁を渡る
右手に中央高速道が接近してくる

禾生駅の跨線橋が見えてきた

リニア実験線の奥に富士が見える