陰陽連絡の都市間輸送を担い、大都市圏並みのフリークエントサービスを目指した芸北高原鉄道。

およそ３０編成８０両の陣容で開業しましたが、予想をはるかに超えた輸送需要と、求められるサービスの高さの期待にこたえ、断続的に増備が行われ、破綻直前には６０編成２００両近くの保有状況でした。

開業から破綻までの増備状況を掲載しています。

また、四次増備の際の問題が尾をひき、芸北高原鉄道を破綻させる原因となっています。

・ 開業時

・ 第一次増備

・ 第二次増備

・ 第三次増備

・ 第四次増備 と、 四次増備問題 について

・ 1901ダイヤ改編増備

・ 第五次増備

・ 第六次増備