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*印が今回項目更新分です。また各資料へのリンクも追加しました（2012.5）
| 1906（M39）. 8. 2 | 京都合資会社（1909年に大夕張炭礦株式会社），清水沢〜二股（のちの南大夕張）間に専用鉄道線敷設免許 |
| 1906（M39）.10.14 | 石狩石炭株式会社，美唄〜沼貝（のちの美唄炭山）間に専用鉄道線敷設免許 |
| 1911（M44）. 6. 1 | 大夕張炭礦株式会社専用鉄道，清水沢〜二股間開業 |
| 1913 （T2）.10 | 美唄〜沼貝間専用鉄道を美唄軽便鉄道に変更 |
| 1914 （T3）.11. 5 | 美唄軽便鉄道，美唄〜沼貝間（8.25km）開業 |
| 1915 （T4）. 8 | 三菱合資会社，美唄軽便鉄道を買収，美唄鉄道株式会社（資本金50万円）設立 |
| 1915 （T4）.10.11 | 美唄鉄道株式会社，営業開始 |
| 1916 （T5）. 2.17 | 三菱合資会社，大夕張炭礦株式会社を吸収合併 |
| 1918 （T7）. 4.10 | 三菱合資会社から炭坑部が独立，三菱鉱業株式会社設立 |
| 1939（S14）. 4.20 | 三菱鉱業株式会社，新清水沢〜大夕張炭山間を三菱鉱業株式会社線として一般運輸営業を開始 |
| 1948（S23）. 7.28* | 美唄鉄道株式会社，美唄地区で一般乗合旅客自動車運送事業（バス事業）免許認可（陸輸第1388号） |
| 1948（S23）.11.24* | 盤ノ沢線 （美唄駅前〜盤ノ沢駅前 6.5km）運行開始 |
| 1949（S24）. 5* | 茶志内線 （美唄駅前〜三菱茶志内砿業所前 8.05km）運行開始 |
| 1949（S24）.10. 6* | 美唄町及び隣接町村で一般貸切旅客自動車運送事業免許の認可（自監第1844号） |
| 1949（S24）.11. 3* | 美唄営業事務所で貸切営業開始（字美唄79・ニッサン代燃車2両） |
| 1949（S24）.12.20* | 積雪のため茶志内線運行休止（翌年4.6迄） |
| 1950（S25）. 4.25* | 三菱鉱業株式会社，美唄鉄道株式会社を吸収合併，三菱鉱業株式会社美唄鉄道事務所となる（バス事業は同事務所自動車課） |
| 1950（S25）.10. 7* | 中村農場線（美唄駅前〜三文字〜中村農協前〜七線 18.45km），上美唄線（山田店前〜大富診療所前 5.5km）臨時免許（10.10-10.31迄） |
| 1951（S26）. 5.31* | 中村農場線（七線〜中村農協前 6.8km），上美唄線（美唄駅前〜山田店前〜大富 8.8km）臨時免許（6.1-6.30迄） |
| 1951（S26）. 7.24* | 中村農場線（美唄駅前〜三文字〜中村農協前〜七線 18.65km），上美唄線（山田店前〜元村 6.2km），中小屋線（上美唄〜中小屋局前 4.9km）正式免許 （三文字〜月形駅前間は北海道中央バスとの競願の為申請却下） |
| 1951（S26）. 9.15* | 中村農場線・上美唄線 運行開始 |
| 1951（S26）.11.19* | 三井線（高等学校前〜三井美唄 2.3km）免許→翌年3.15運行開始 |
| 1951（S26）.11.20* | 中小屋線運行開始 |
| 1952（S27）.10.13* | 常盤台線（盤ノ沢〜常盤台駅前 5.45km）延長免許→10.15運行開始 |
| 1954（S29）. 1.14* | 貸切事業区域を「美唄市，岩見沢市及び空知郡 （註） ，樺戸郡月形村」へ拡大（札陸自認第36号） |
| 1955（S30）. 2.23* | ニノ沢線（常盤台駅前〜三ノ沢 2.58km），有明線（工業高校前〜東明西十字街 3.1km）延長免許→6.1運行開始 |
| 1956（S31）. 6. 1 | 併合精算制導入により三菱鉱業株式会社美唄鉄道線，三菱鉱業株式会社大夕張鉄道線と改称 |
| 1956（S31）. 5.23* | 大夕張地区一般乗合旅客自動車運送事業（バス事業）免許認可（自旅第822号） |
| 1956（S31）. 9.16* | 山内バス明石線・常盤線（砿業所前〜明石町・中学校前 5.2km）運行開始（鹿島1・ ボンネットバス 2両） |
| 1956（S31）.11.10* | 上美唄線（三富〜十七号線 1.6km）延長免許→翌年3.5運行開始 |
| 1960（S35）. 7.16* | 拓北線（美唄駅前〜二十一線 12.0km）免許→10.30運行開始 |
| 1961（S36）. 5. 1 | バス事業呼称を三菱美唄鉄道バスから三菱鉱業バスへ変更 |
| 1961（S36）. 6. 5 | 大夕張山内線に 新車1両（いすゞBA741型・定員68・三方） 投入 |
| 1961（S36）. 7.28* | 南美唄線（東明西十字街〜東明三区〜競馬場前 2.37km）延長免許→9.1運行開始 |
| 1961（S36）.11.17* | 美唄営業所 を駅裏第一車庫内より美唄駅前北菱ビルへ移転 |
| 1962（S37）. 3.19* | 芦別市で一般貸切旅客自動車運送事業免許認可（札陸自認第258号） |
| 1962（S37）. 6. 1* | 芦別営業所開設（上芦別町38-10・いすゞ1両） |
| 1962（S37）. 9.14* | 夕張急行線（明石町駅前〜夕張駅前 23.87km）免許申請 |
| 1962（S37）.10. 6* | 大夕張（鹿島）〜南部間道路開通 |
| 1962（S37）.10. 7* | 夕張急行線 （大夕張駅前〜夕張駅前）を夕張バスと共同運行（三菱バス7往復・夕張バス8往復），ふそう3両（常用2・予備1） |
| 1963（S38）. 1.17* | 札幌市で一般貸切旅客自動車運送事業免許認可（札陸自認第25号） |
| 1962（S38）. 2.18* | 夕張急行線免許（運行開始時期と不整合あり・調査中） |
| 1963（S38）. 3. 1* | 札幌営業所 開設（北5西6・ふそう2両） |
| 1963（S38）. 5.27* | 夕張市で一般貸切旅客自動車運送事業免許認可（札陸自認第618号） |
| 1963（S38）. 6. 5 | 大夕張営業所 で貸切営業開始（ ふそう1両・定員59名 ） |
| 1964（S39）. 2.14* | 札幌線（鹿ノ谷〜札幌三菱車庫 60.9km）免許申請 |
| 1964（S39）. 3* | 三菱芦別炭砿閉山 |
| 1964（S39）. 9.21* | 貸切車増加のため美唄第三車庫設置（字美唄1080-5・収容8両） |
| 1964（S39）.12.22* | 札幌線免許申請に関する聴聞で北海道中央バス（株），夕張鉄道（株）が反対口述 |
| 1965（S40）. 6.16 | 三菱鉱業株式会社，美唄炭砿を分離独立（美唄炭砿株式会社） |
| 1965（S40）. 9.16* | 進徳線（美唄駅前〜会館前 3.1km）免許→10.4運行開始 |
| 1965（S40）.11. 6* | 三菱芦別炭砿閉山に伴い芦別営業所廃止 |
| 1965（S40）.11.10* | 札幌線免許 |
| 1965（S40）.12.11 | 札幌線 （札幌特急線）運行開始（大夕張駅前〜札幌三菱車庫前 84.2km）2往復 |
| 1966（S41）. 2. 21 | 拓北線二十一線〜中小屋局間延長（1.2km） |
| 1966（S41）. 3 | 貸切新車（3両）導入 |
| 1966（S41）. 4. 1 | 中村線三文字〜三菱茶志内間系統新設（13.7km） |
| 1966（S41）. 5. 1 | 進徳線会館前〜二十線間延長（1.2km） |
| 1966（S41）. 8.18 | 札幌線夕張隧道開通（1965.12）による経路変更，正式免許（キロ程 81.0km） |
| 1966（S41）.11.14 | 沼ノ内線 （美唄駅前〜北沼ノ内 5.4km）運行開始 |
| 1966（S41）.12 | 美唄バスターミナル開設・ 冬ダイヤ 実施 |
| 1967（S42）. 3.31 | 三菱茶志内炭砿閉山 |
| 1967（S42）. 4 | 貸切新車（3両）導入・定員68名（うち1両 保存車 NO. 59号 ） |
| 1967（S42）. 9. 1 | 沼ノ内線北沼ノ内〜八号間延長（2.7km） |
| 1967（S42）.10.21 | 清水沢線 （砿業所前〜清水沢駅前 16.8km）運行開始 |
| 1968（S43）. 4.30 | 貸切新車 （5両）導入・定員72名 |
| 1968（S43）. 4.26 | 進徳線 二十線〜共栄間延長（0.6km） |
| 1968（S43）. 8.15* | 一般貸切旅客自動車運送事業で区域拡張（江別市・千歳市・千歳郡・札幌郡・石狩郡・札幌市（旧手稲町））認可（札陸自認第1413号） |
| 1969（S44）. 5.12 | 美唄地区 夏ダイヤ ・8路線16系統（美唄炭山，南美唄，茶志内，沼ノ内，中村，上美唄，拓北，進徳） |
| 1969（S44）. 9.17 | 三菱鉱業株式会社，三菱鉱業株式会社大夕張鉄道線を三菱大夕張炭砿株式会社へ譲渡（10月に三菱大夕張炭砿株式会社線となる） |
| 1969（S44）. 9.20 | 美唄炭山線宮ノ下〜旭台間系統新設（1.3km） |
| 1969（S44）.10. 1 | 市民会館線（美唄駅前〜市民会館 0.9km）新設 |
| 1969（S44）.11. 7 | 南部線 （大夕張車庫前〜南部〜菊水町 10.7km）運行開始 |
| 1969（S44）.12.22 | 貸切新車 （5両）導入・定員64名 |
| 1970（S45）. 8. 1 | 三菱大夕張炭砿（株）南大夕張砿業所出炭開始 |
| 1970（S45）.10. 5 | 沼ノ内線八号〜中村小学校間延長（2km） |
| 1970（S45）.11. 1 | 美唄営業所管内，利用者数減少により減便冬ダイヤ実施 |
| 1970（S45）.12.15 | 札幌特急線を3往復に増便 |
| 1971（S46）. 5.12 | 中村線廃止（市スクールバス代替）に伴い沼ノ内線中村小学校〜七号線間延長 |
| 1972（S47）. 4.29 | 三菱美唄炭砿閉山 |
| 1972（S47）. 5.31 | 美唄鉄道（美唄〜常盤台間10.6km）廃止 |
| 1972（S47）. 6. 1 | 茶志内線，拓北線，進徳線，沼ノ内線路線休止（廃止認可9月） 美唄市営バス運行開始 |
| 1972（S47）. 9. 1 | 美唄炭山線炭山駅前〜常盤台駅前・常盤台局前・三ノ沢間休止（ ダイヤ改正 ） |
| 1973（S48）. 4. 1 | 三菱鉱業株式会社，三菱セメント（株），豊国セメント（株）と合併，三菱鉱業セメント株式会社となる（バス事業は同社美唄鉄道事務所） |
| 1973（S48）. 8.21 | 大夕張砿業所閉山 |
| 1973（S48）. 8.25 | 札幌特急線ワンマン化 |
| 1973（S48）. 9.15 | 夕張急行線ワンマン化 |
| 1973（S48）.12.15* | 大夕張地区，鉄道廃止に伴う ダイヤ改正 実施（南部線 5→7往復・常盤線 19→1往復） |
| 1973（S48）.12.16 | 三菱大夕張炭砿株式会社線，南大夕張〜大夕張炭山間営業廃止，翌日三菱石炭鉱業株式会社鉄道と名称変更 |
| 1974（S49）. 1.15 | 美唄炭山線ワンマン化 |
| 1974（S49）. 5. 1 | 貸切新車 （4両）導入・定員67名 |
| 1976（S51）. 3.23 | 南部線ワンマン化 |
| 1977（S52）. 9.27 | 南部〜菊水町線，上美唄線ワンマン化 |
| 1977（S52）.12. 1 | 上美唄線路線廃止 |
| 1978（S53）. 4. 4 | 貸切新車 （3両）導入・定員57名 |
| 1978（S53）.12.15 | 大夕張地区，常盤線休止（1往復） |
| 1979（S54）. 4.25 | 貸切車にパノラマデッカー導入（2両） |
| 1979（S54）.10.17 | 南美唄線ワンマン化 |
| 1980（S55）.10.20 | 大夕張地区，明石線休止（2往復） |
| 1980（S55）.11.11 | 美唄地区，市内（市民会館）線休止（1往復） |
| 1980（S55）.12.24 | 貸切車1両増車認可（計9両） |
| 1981（S56）. 7.30 | 札幌特急線に南部菊水町経由新設（1往復） |
| 1981（S56）. 8.26 | 美唄バスターミナル廃止（ ダイヤ改正 ） |
| 1981（S56）. 9. 1 | 三菱鉱業セメント株式会社，バス事業を分離，美鉄バス株式会社設立 |
| 1981（S56）.10.16* | 北炭夕張新鉱ガス突出事故（死者93名） |
| 1981（S56）.12. 1 | 清水沢線 を南部菊水町経由に（4往復） |
| 1982（S57）.10.14* | 北炭夕張新鉱閉山 |
| 1983（S58）. 4.18 | スケルトン貸切新車 導入（1両） |
| 1983（S58）.12. 1* | 南部線 減便（3.5往復→1.5往復） |
| 1983（S58）.12* | 美鉄バスを含む道内バス事業者7社で「ブルーバス（Blue Bus）」設立 |
| 1984（S59）. 8. 6* | ダイヤ改正 に伴い美唄炭山線を東美唄線へ系統名変更，停留所名変更（美唄炭山駅前→国設スキー場前，札幌車庫前→京王プラザホテル前，他計18個所） |
| 1984（S59）.10.18* | 京王プラザホテル前乗降場の変更申請（以降1985.3迄に札幌営業所廃止） |
| 1985（S60）. 3. 1 | 網走交通株式会社，美鉄バス株式会社を買収，東急グループ傘下へ |
| 1985（S60）. 3. 6 | 網走交通（株）札幌営業所内に札幌連絡所設置 |
| 1985（S60）. 5.17* | 三菱南大夕張砿業所ガス爆発事故（死者62名） |
| 1986（S61）. 4.12* | 貸切車1両増車認可（計10両）， スケルトン貸切新車 導入（2両） |
| 1986（S61）. 8.20* | 休止路線・東美唄（旧美唄炭山）線の一部（宮ノ下〜旭台，常盤台駅前〜常盤台局前〜ニノ沢）と山内線（常盤線，明石線）路線廃止認可 |
| 1987（S62）. 7.22* | 三菱石炭鉱業株式会社鉄道（清水沢〜南大夕張間 7.6km）全線廃止 南部線（大夕張〜南部〜菊水町）廃止に伴い清水沢線（菊水町経由）1往復増回，札幌特急線全便を菊水町経由に変更（3往復），夕張急行線菊水町経由新設（2往復） ダイヤ改正 |
| 1988（S63）. 3.17* | 貸切車1両増車認可（計11両）， スケルトン貸切新車 導入（2両） |
| 1989 （H1）. 3. 8* | 貸切車2両増車認可（計13両）， スケルトン貸切新車 導入（2両） |
| 1989 （H1）. 5.30 | 札幌営業所（新）を東雁来に開設（貸切7両） |
| 1990 （H2）. 1.16* | 一般貸切旅客自動車運送事業で区域拡張（厚田村，浜益村，新十津川町，栗山町，後志管内全域）認可（北自旅一第70号） これにより札幌陸運支局管内全域＋苫小牧管内に認可区域拡大 |
| 1990 （H2）. 3. 7* | 貸切車1両増車認可（計14両）， スケルトン貸切新車 導入（2両） |
| 1990 （H2）. 3.27* | 南大夕張砿業所閉山 |
| 1991 （H3）. 1.20* | 南大夕張砿業所閉山に伴う人口減により札幌特急線，夕張急行線，清水沢線の菊水町経由を廃止（ ダイヤ改正 ） |
| 1991 （H3）. 3.14* | 貸切車1両増車認可（計15両）， スケルトン貸切新車 導入（3両） |
| 1992 （H4）. 3.17* | 休止路線・東美唄（旧美唄炭山）線の一部（国設スキー場〜常盤台駅前〜三ノ沢，共練東〜東明口〜公園口）と市民会館線路線廃止認可 |
| 1993 （H5）. 3 | 貸切車に スーパーハイデッカー 導入（1両，1997年まで累計5両） |
| 1995 （H7）.11. 1* | 美鉄バス本社（美唄営業所）新社屋・車庫完成 |
| 1996 （H8）.11.30* | シューパロダム建設による住民移転に伴い札幌特急線廃止（ ダイヤ改正 ） |
| 1997 （H9）.10. 1* | 東美唄線 にコアビバイ〜市役所〜市立病院経由新設（1.0km） |
| 1997 （H9）.11.30 | シューパロダム建設による住民移転に伴い 大夕張地区路線（夕張急行線，清水沢線）全線廃止 ，大夕張営業所閉所 |
| 1999（H11）.10. 1* | 東美唄線・南美唄線 一般乗合旅客自動車運送事業（乗合バス）廃止，一般貸切旅客自動車運送事業による乗合運送許可（21条バス）。 |
| 2002（H14）. 3.31 | 美鉄バス株式会社全線営業廃止（美唄本社，札幌営業所） |
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