タイ国鉄の機関車は周辺国家のモノと比べて大変大型である。日本のJRFのDF200と比べても遜色がないほどである。もちろん、日本の1064mmのゲージ幅に対してタイの1000mmでは車両限界が異なるので、機関車の高さは劣るが全長に対してはそう負けるこのではない。その様子を見ているとかつて狭軌の雄と例えられた 日本の鉄道の姿とオヴァーラップする。なお、HID型の全長19900mmとはタイ国鉄内では最大となっている。 このHID型機関車はタイ国鉄では巨大なマンモス機となっている。この後にに納入されたた米国製のGEA型機関車と共に、優良列車を牽引する「タイ国鉄の顔」となってもう長い。 タイ国鉄では旅客と貨物の牽引機は全く差がない。旅客では客車自信が発電することが前提になっているからである。 HID型機関車はGEA型機関車とは異なり、首都圏以外(例えばハッヂャイ)にも配置されている。 HID型ディーゼル機関車のDATA 形式 | 製造所 | 車両番号 | 製造年 | HID型 | 日立(日本) | 4501〜22番 | 1993年 | 全幅 | 全高 | 全長 | 車軸配置 | 2780mm | 3870mm | 19900mm | CC | 重量 | エンジン | 方式 | 旋回半径 | 90000KG
| KTTA50-L
(カミングス) | 電気式
| 122M
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