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日本高速電気鉄道は大正１０年に当時の鉄道省に対抗して、東京〜下関間を結ぶ私鉄計画のもとに設立された大鉄道会社です。昭和６年全線開通に続き、海底トンネルで対馬海峡を渡り、最終的には中国大陸に達する壮大な計画でした。社員は国籍、種族を問わず、優秀な人材を登用するまさにインターナショナルな会社でした。そんな大私鉄で活躍した車両の図面集です。

日本高速鉄道沿革
Ｍ１型電動車
Ｍ１型標準軌改造電動車
Ｍ１００型奇数番電動制御車 (12/01/09 UP DATE)
Ｍ１００型偶数番調理室付３等電動制御車 (12/01/09 UP DATE)
Ｍ１００型標準軌改造３等電動制御車
ＴＳ１００型標準軌大型改造２等付随制御車 (19/02/09 UP DATE)
ＴＦ１００型標準軌大型１等付随車 (21/02./09 UP DATE)
ＭＢＭａ１００型郵便手荷物電動制御車 (22/02/09 UP DATE)
Ｍ１００Ｈ高速改造型電動車
Ｍ３１０型電動車 　
Ｍ３２０型国鉄譲渡車両改造３等電動制御車 (18/02/09 UP DATE)
Ｍ４１０型電動車
Ｍ４２０型国鉄譲渡車両改造型３等電動制御車
Ｍ５００型特急用３等電動制御車 (27/02/09 UP DATE)
ＭＳ５００型特急用２等電動制御車 (28/02./09 UP DATE)
ＭＦ５００型特急用１等電動制御車 (27/02/08 UP DATE)
Ｍ１０００型電動牽引車
ＴＳＳｐ１０００型２等寝台付随車
Ｔsd１０００型２等食堂附随車
ＴＳＲ１０００型２等休憩室付随車
ＴＦＳｐ１０００型１等寝台付随車
Ｔfd１０００型１等食堂付随車
Ｔfd１０００型１等食堂付随車
ＴｃＳＦＳｐ１０００型特別１等寝台制御車
Ｍ１０００型標準軌改造電動牽引車
ＴＳＳｐ１０００型標準軌大型改造２等寝台付随車 (10/02/09 UP DATE)
ＴＳＤ１０００型標準軌大型改造２等食堂付随車 (11/02/09 UP DATE)
ＴＦＳｐ１０００型標準軌大型改造１等寝台付随車
ＴＦＤ１０００型標準軌大型改造１等食堂付随車
ＴFＲ１０００型標準軌大型改造１等休憩室随車
ＴｃＳＦＳｐ１０００型標準軌大型改造特別１等寝台制御車
関西鉄道デハ１０００型電動制御車 (14/05/11 UP DATE)
関西鉄道デハ１型３等電動制御車 　(09/05/11 UP DATE)
関西鉄道デハ２７型３等電動制御車 (14/05/11 UP DATE)