このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

 
 


鷹山永定河大橋

北京の南西　京広・京原線の撮影名所

北京の南西、鷹山森林公園の真下を貫く鷹山第一隧道の手前に長い橋があります。
北京から南方へ向かう京広線の複線橋と、西へ向かう京原線の単線橋。
一旦真っ直ぐ南へ進路を取った両線の線路は、この橋で永定河を渡り、
トンネルを経てそれぞれの目的地へ別れていきます。
この橋は、北側の導入部分で大きくカーブを描いた後、見通しのよい直線となり、
南へ向かう列車を鷹山第一隧道の入口付近から迎えると、
非常に美しい編成写真を撮ることができました。
 

大窓のＳＳ８が２５Ｇ型客車で編成された列車を牽引し、橋を渡ってきました。
カーブから直線に入り、颯爽と飛ばしてくる列車を狙うと、
テールが気持ちよく伸びる７：３の編成写真を撮ることができました。
 
このカマ、何か違うと思ってよく見てみると、
正面のナンバーがキャブ側窓の下のナンバーと同じく赤で塗装されています。
 
２５Ｋ型客車で編成された列車を、小窓のＳＳ８が牽引してきました。
この区間ではＳＳ８の他、ＳＳ９ＧやＳＳ７Ｅも見ることができますが、
このときはＳＳ８ばかりがやって来ました。
一方、この場所では撮れない北京西駅へ向かう列車には、
ＳＳ９ＧやＳＳ７Ｅが牽引する列車も多数あり、
仕方なく、眼の前を走っていく列車を恨めしく見てました。
 
京広線の複線橋のとなりには京原線の単線橋があり、
貨物列車やローカル列車を撮ることができました。
こちらは非電化なので、架線柱などが無くすっきりしています。
小北京が牽引する緑皮車がやって来ました。
 
京原線の単線橋を、ＤＦ４Ｃが牽引する貨物列車が渡っていきます。
 
この日は生憎の天候で視界が悪く、この位置のみでの撮影となり、
特に京広線の列車では、カブリツキのアングルしか撮ることができず残念でしたが、
京広線の逆サイドや鷹山森林公園からの俯瞰など、他にも撮影ポイントがあります。
現在は、このトンネル入口付近は立入禁止となってしまい、撮ることができなくなってしまいましたが、
ぜひとも再訪して、他のポイントからも狙ってみたいところです。
 
☆☆☆
 
最後までご覧いただきありがとうございました。
 
訪問：２００６年１月
 

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