☆韶山８型（ＳＳ８）

 

コンパクトボディーでハイパフォーマンス。

中国鉄路電気機関車のスピードタイトルホルダー！

 

試作機の韶山５型（ＳＳ５）を基に開発され、１９９４年にデビューした中国鉄路の電気機関車の傑作機です。

運転最高速度は１７０Km/hで、車軸配置はＢ−Ｂです。

 

準高速型の幹線用旅客型電気機関車として生産され、広州−深せん間の広深鉄路の準高速列車（種別は特快）に新製導入されました。その後もどんどん生産され、現在は北京以南の各地で活躍する姿を見ることができます。

 

外部塗色は、白とブルーやライトブルーを使ったさわやかなもので、２５Ｋ型客車や２５Ｚ型客車などのブルー系の塗装の客車を牽引すると、編成全体の色合いが美しくなります。

外観上のバリエーションもいくつかあり、正面の窓が大窓のものや小窓のもの、上部ヘッドライトの枠が丸いもの、キャブ用空調装置を後付けしたものなどがあります。最近はヘッドライトがディスチャージライト化されたカマも出現し、さらにバリエーションが増えています。

１９９８年に製造された車両からはサービス用電源装置が搭載されており、２５Ｋ型などの集中電源方式の客車で編成された客レを、空調発電車（ＫＤ）を連結せずに牽引することができます。

 

このＳＳ８型には２０００番代の番号を付けられた２輌（２００１号機と２００２号機）があります。この２輌は最高速度が１４０Km/hに設定されたタイプとして製造されましたが、現在は他機と同様に、最高速度は１７０Km/hに設定されています。

 

韶山８型（ＳＳ８）は、１９９８年６月に鄭州で行われたテスト走行で、中国の機関車の最高速度記録となる時速２４０Km/hをマークしました。

 

 

・全長　１７．５ｍ

・最大出力　３６００Kw/h

・運転最高速度　１７０Km/h

・車軸配置　Ｂ−Ｂ