☆東風４ＤＫ型（ＤＦ４ＤＫ）
東風４シリーズ準高速型の最高峰は
中国の大地で輝きを放つ日本国有鉄道特急色！
１９９９年にデビューした東風４Ｄ型（ＤＦ４Ｄ）の改型です。
運転最高速度は１７０Km/hで、車軸配置はＣ−Ｃです。
東風４ＤＫ型（ＤＦ４ＤＫ）は、東風４Ｄ型（ＤＦ４Ｄ）をパワーアップし、運転最高速度１７０Km/hの準高速型としてデビューした幹線用旅客型電気式ディーゼル機関車です。形式名末尾のＫは、“高速”を意味する中国語“快速”の中国語ローマ字表記“Ｋｕａｉ ｓｕ”の“Ｋ”で、正式には“東風４Ｄ提速型”と呼ばれています。
特快列車から緑皮車で編成された快客まで、東風４Ｄ型（ＤＦ４Ｄ）同様、まさに本線用旅客型ディーゼル機関車のオールラウンドプレイヤーとして活躍するカマですが、やはり、２５Ｋ型を連ねた特快列車の牽引こそ、高速性能を高めたこの機関車にとっての真骨頂でしょう！
北京−瀋陽間を結んでいたＴ１１／１２列車などは、彼にとって最高の舞台ではなかったでしょうか？ＳＲＺ／ＳＹＺ２５Ｋ型で編成された列車を颯爽と牽引する姿は何とかっこ良かったことか！今でこそＣＲＨ５に取って代わられてしまいましたが、あの日の牽引機、東風４ＤＫ型の日本国有鉄道特急色は、中国の大地でもしっかりと輝いていました。
東風４ＤＫ型が登場した後、新たにデビューする幹線用旅客型ディーゼル機関車は東風１１型シリーズの大型急客機となったため、この形式が旅客型東風４型シリーズの最終バージョンとなりました。
・最大出力 ２９４０Kw/h
・運転最高速度 １７０Km/h
・車軸配置 Ｃ−Ｃ
