☆東風１０ＤＤ型（ＤＦ１０ＤＤ）

 

専用線を中心に配備されているアメロコタイプの大型入換機

あぁ悲しき運命か、彼も蒸気を駆逐していく・・・

 

大連機車廠で製造されている入換／小運転用の電気式ディーゼル機関車です。

運転最高速度は１００Km/hで、車軸配置はＣ−Ｃです。

 

セミエンドキャブ構造の車体を持つアメロコタイプの機関車です。ボディーは同じ大連機車廠製の東風５シリーズに通ずる全体的に鋭角的なデザインの機関車ですが、正面から見ると、鋭角的にまとめられた中にやわらかく弧を描くキャブの屋根が印象的です。

 

外部塗色は、配備される路線によってまちまちですが、シルバーグレーに青と黄色のライン、または、朱色に黄色のラインというものが主流のようです。

 

形式名の車体表記は、最近は“東風１０Ｄ”と書かれたカマが多いようですが、これは２輌永久連結型の本線用電気式ディーゼル機関車で、試作機の東風１０Ｄ型が失敗に終わり、Ｄを２つ付ける意味が無くなったからなのでしょうか？写真のカマも“東風１０Ｄ”と書かれています。

 

２００１年から製造されている機関車で、専用線などで勢力を伸ばしており、建設型蒸気機関車が運用されていた鎮江など、蒸気機関車で運行されていた区間に後継機として配備されるケースも多く、蒸機を追いかける鉄ちゃんにとっては、蒸機を追いやる憎きディーゼル機関車として煙たがられている機関車とも言えそうです。

 

なお、東風１０ＤＤ型（ＤＦ１０ＤＤ）の末尾のＤは、“調車”の中国語ローマ字表記“Ｄｉａｏ　ｃｈｅ”の頭文字である“Ｄ”に由来してます。

 

※“調”の中国語読みは、一般的には“Ｔｉａｏ”ですが、鉄道用語では“Ｄｉａｏ”と発音されます。

 

 

・最大出力　２２２０Kw/h

・運転最高速度　１００Km/h

・車軸配置　Ｃ−Ｃ