☆ＮＺＪ１型「新曙光」

 

１９９９年にデビューした電気式ＤＭＵで、編成は２Ｍ９Ｔの１１両編成です。

動力車の車軸配置はＡ１Ａ−Ａ１Ａで、運転最高速度は１８０Ｋｍ／ｈです。

 

全車２階建ての車両で構成された列車で、動力車も客車と同じ大きさでそろえられているため、非常に迫力のある外観の列車です。正面デザインが平面のまま傾斜をつけているため、流線型というものの少し角ばったような印象を受けます。

外部塗色は、白い車体に客室窓周りに青が配されたもので、赤の細いラインがアクセントになっています。運転室窓の周りは黒で塗装されています。

客車の構成は、軟座車（ＳＲＺ２５ＤＴ）が１輌、硬座車（ＳＹＺ２５ＤＴ）が８輌となっています。

 

動力車のエンジンなどは東風１１型（ＤＦ１１）電気式ディーゼル機関車のものを基本に開発されましたが、あくまでも「基本に開発」であって、実際には数多くの相違点があるということです。

 

「新曙光」は上海に配備され、南京方面への城際特快として運用されてましたが、現在は東北に転属し、哈爾濱と斉斉哈爾を結ぶ特快列車に運用されています。