☆１９型客車

 

国際列車用の１８型客車がデビューしたのにあわせて、当時は国際列車のみに設定された高級軟臥（高包）車両として、１９６７年に四方車両廠で製造されたのが１９型客車です。車内は２段ベッドとソファーがある２人用個室となっています。

 

１９９７年５月、香港が返還されるのを前に、北京と香港を結ぶ特快列車（Ｔ９７次／Ｔ９８次）の運転が始まりましたが、そのときに、２５Ｋ型客車に連結できる高包車両として、１９Ｋ型客車が製造されました。

元祖１９型の登場から３０年経って登場した１９Ｋ型ですが、車内は２人用個室ということには変わりありませんが、２段ベッドではなくツインベッドが採用されました。

 

もともとは国際列車用の車両としてデビューした１９型客車ですが、北京／上海−香港間の特快列車用に製造された１９Ｋ型に続き、国内線用の１９Ｋ型が登場しました。北京−上海間の特快列車『東方号』（Ｔ１３次／Ｔ１４次）『新世紀号』（Ｔ２１次／Ｔ２２次）に導入された車両で、こちらは２段ベッドにソファーのスタイルが復活し、各部屋にトイレも設置されました。日本の個室寝台車でいえば、上野−青森間で運転されていたブルートレイン『ゆうづる』に連結され、『ゆうづる』廃止後には『北斗星』に引き継がれた初期のツインデラックスにトイレが付いたものという感じです。この２段ベッドタイプの１９Ｋ型は、２００３年の第５次大提速で北京−上海間の特快列車が直達特快に改められてからも健在で、北京から東北方面や南方方面に向かう特快列車や直達特快列車にも連結されるようになりました。

 

写真は、北京から東北方面に向かう特快列車に連結された国内線用の１９Ｋ型です。

 

運転許容速度：１２０Km/h（１９型）　１６０Km/h（１９Ｋ型）