☆東風１１型（ＤＦ１１）

 

中国鉄路のディーゼル急客機の決定版！

このシリーズが中国鉄路のディーゼル機関車の最終兵器となるのか？

 

１９９２年に初号機がデビューした準高速型電気式ディーゼル機関車です。

車軸配置はＣ−Ｃで、運転最高速度は１７０Km/hです。

 

中国国鉄の提速（スピードアップ）計画の中で、長距離客車列車を牽引するディーゼル機関車の主力機となるシリーズの原型となった機関車です。

 

新製当初は北京、上海、広州に配備されていましたが、現在は中国各地に配備され、主要幹線で優等列車の先頭に立ち、旅客用ディーゼル機関車のエースとして活躍しています。車両ナンバーが１ケタ台のものを含む若番が南方に、その他各地には順次新造機が配備されているようですが、配置替えなどによってその傾向も変わってきているようです。

 

このＤＦ１１型には、標高の高い地方での運用に対応するため、ＵＶカットガラスの採用や車体両サイドの通風口の増設などの改造が施されたＤＦ１１「高原型」とよばれる高地対応型が存在し、ウルムチや蘭州に配備されています。

 

全国各地で活躍している機関車なので、最近中国の鉄道に興味を持たれた方にとっては、東風４型（ＤＦ４）よりも、この東風１１型（ＤＦ１１）のほうが、中国の機関車として最初にイメージすることができるカマかも知れませんね。

 

ところで…

この東風１１型（ＤＦ１１）の記念すべき第一号機となったＤＦ１１−０００１号機は、完成当初は赤とクリーム色の塗装でデビューしました。しかし、ＤＦ１１−０００２号機以降の量産機からは現行の青とクリーム色の塗装に変更され、赤とクリーム色の塗装でデビューしたＤＦ１１−０００１号機も、早々に青とクリーム色に塗り替えられてしまいました。

この塗色変更ですが、日本の新幹線を意識したとの話がウワサとして流れましたが、果たしてその真相は…？

 

 

・最大出力　３６１０Kw/h

・運転最高速度　１７０Km/h

・車軸配置　Ｃ−Ｃ