─ 貨物列車 ─
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| 公開日 | 撮影場所 | 撮影日 |
| 2005.3. | 紀勢線波田須 | 1975.7.31 |
| 2005.3. | 樽見線美濃神海 | 1976.9.30 |
| 2005.3. | 北陸線田村 | 1972.9.23 |
| 2005.4. | 東海道線熱田 | 1972.6. |
| 2005.3. | 西臨港線西名古屋港 | 1976.11.4 |
| 2005.4. | 近鉄山田線伊勢中川 | 1978. |
| 2005.6. | 参宮線宮川 | 1973.8.10 |
| 2005.6. | 紀勢線多気 | 1973.1.2 |
| 2005.7. | 中央線南木曽 | 1973.5.5 |
| 2006.7. | 参宮線松下-鳥羽 | 1977.5. |
| 2007.4. | 山陰線餘部 | 1986.8. |
| 2007.4. | (旧伊勢電廃線跡)津/伊勢市内 | 1977.7-8. |
| 2007.5. | (近鉄大阪線)旧青山トンネル周辺 | 1978.3. |
| 2008.2. | 小海線野辺山 | 1986.2. |
| 2008.7. | 関西線中在家信号所 | 1973.7.15. |
| 2008.8. | 国鉄明知線 | 1974.6.16. |
| 2009.2. | 東海道線熱田 | 1974. |
| 2009.6. | 東海道線名古屋〜小田原 | 1975/2008 |
| 2009.7. | 紀勢線921/924列車・南紀-はやたま | 1979.3. |
| 2009.8. | 紀勢線二木島 | 1975.7. |
| 2009.8. | 紀勢線客車列車 | 1978. |
| 2009.10. | 紀勢線蒸気機関車-1 | 1973. |
| 2009.12. | 紀勢線蒸気機関車-2 | 1973. |
| 2014.12. | 高山線第一飛騨川橋梁 | 1974.11.4. |
| 2014.12. | 高山線打保 | 1985.1.12-13. |
| 2015.1. | 高山線貨物列車 | 1985.〜2007. |
| 2015.2. | 高山線杉原・打保 | 1987.〜1989. |
| 2015.3. | 高山線北アルプス | (1975.〜2000.) |
| 2015.11. | 高山線臨時列車 | 2001.〜2007. |
| New | 高山線JNR色 | 2014. |
| 公開日 | 撮影場所 | 撮影日 |
| 2005.3. | 高山線坂上 | 2002.3.10 |
| 2005.3. | 高山線杉原 | 1987.2 |
| 2005.3. | 東海道線関ヶ原 | 2003.12.30 |
| 2005.3. | 東海道線大垣 | 2000.2.12 |
| 2005.3. | 紀勢線伊勢柏崎 | 2001.5.13 |
| 2005.3. | 非公開 | 200*.8 |
| 2005.4. | 小浜線上中 | 1999.5.1 |
| 2005.5. | 東海道線大垣-関ヶ原 | 1999.5./2000.5. |
| 2005.7. | 名鉄谷汲線北野畑-赤石 | 2000.9.2 |
| 2006.3. | 東海道線大垣-関ヶ原 | 2000.9. |
| 2006.3. | 高山線打保-杉原 | 1987.2. |
| 2006.7. | 近鉄養老線烏江-美濃高田 | 2001.4.〜2002.1. |
| 2006.10. | 名鉄谷汲線長瀬-谷汲 | 2000.9.27 |
| 2006.10. | 高山線飛騨金山-焼石 | 2005.11.5 |
| 2007.2. | 高山線杉原-猪谷 | 1989.2. |
| 2007.2. | 京都市内 | 2000.12. |
| 2007.3. | 高山線上麻生（納古山） | 2007.3. |
| 2007.4. | 西濃鉄道美濃赤坂 | 2007.4. |
| 2008.3. | 東海道線大垣-関ヶ原 | 2002.2. |
| 2008.4. | 東海道線柏原-近江長岡 | 1998.3. |
| 2008.7. | 高山線焼石-下呂 | 2008.6. |
| 2008.9. | 西濃鉄道美濃赤坂 | 2008.9. |
| 2009.1. | 名鉄名古屋-岡崎、河和 | 2008.8〜12. |
| 2009.12. | 紀勢線貨物列車 | 2001.8〜 |
| 2010.3. | 養老鉄道烏江-美濃高田 | 2010.1. |
| 2010.5. | 中央線愛岐トンネル群廃線跡 | 2010.4. |
| 2012.1. | 紀州鉄道 | 2012.1. |
| 2012.2. | 衣浦臨海鉄道 | 2012.1. |
| 2012.3. | 紀州鉱山 | 2012.2. |
| 2013.2. | 信越本線関山スイッチバック跡 | 2012.10. |
| New | 神岡鉄道線路跡レールMTB Gattan Go! | 2013.11. |
| 公開日 | TITLE | かきだし |
| 2005.3. | あの頃（PROFILE） | ずいぶん前、西野は自家発電用の |
| 2005.3. | ディーゼル機関概説 | 鉄道車両に普及しているエンジンは |
| 2005.3. | 過給機 | JNRで使われた機関はキハ17から |
| 2005.5. | 聞き違い | この解説は、鉄道や機関に興味のある方を |
| 2005.5. | 機関型式 | 「過給機」の項で、機関型式をいきなり |
| 2005.6. | スーパーチャージャ | ターボチャージャは排気ガスのエネルギを |
| 2005.6. | 給気冷却器 | インタークーラという装置がある。和文では |
| 2005.7. | ルドルフ・ディーゼル | ディーゼルエンジンを発明したのが、 |
| 2005.7. | レイアウト | ドイツの高級乗用車の製造社にBMW |
| 2005.8. | DMH17H/DMH17HS | DMH17Hという機関が、上野・青森を結ぶ特急 |
| 2005.8. | 機関車と気動車のエンジンの違い | 機関車用の機関と気動車の機関との違いは |
| 2006.6. | -G | 遠い昔、蒸気機関車が客車を引いていた |
| 2006.7. | 総排気量 | 機関の出力はシリンダ内の燃焼ガスの圧力 |
| 2006.7. | 平均ピストン速度 | どんなに高速で回転する機関のピストンで |
| 2006.8. | クランク軸 | ピストン、連接棒、クランク軸の機構は |
| 2006.9. | シリンダヘッド | ピストン、シリンダ機構のフタとなる部分は |
| 2006.10. | シリンダヘッドボルト | シリンダヘッドは頑丈なボルトでクランク |
| 2006.12. | 舶用主機 | 昔の軽自動車やオートバイには２ストローク |
| 2007.1. | 空気始動（舶用主機） | 船舶に使われるような大きな機関の始動は、 |
| 2007.2. | 逆転機（舶用主機） | 船舶に使われる機関の中には、クランク軸の |
| 2007.2. | 熱効率（舶用主機） | 舶用機関1回目の写真の船は名古屋から仙台を |
| 2007.9. | 火事場のバカ力（蒸気機関） | 山口線での蒸気機関車復活以来、各地で蒸気 |
| 2007.9. | スチームエンジン（蒸気機関） | 蒸気機関車が蒸気の力を、車輪を回転させる |
| 2007.10. | スーパーヒータ（蒸気機関） | 山へ行って湯を沸かすと100℃以下で沸騰する |
| 2007.11. | 給水温め器（蒸気機関） | 蒸気機関車D51の煙突の前に枕のように円筒型 |
| 2007.12. | 自給自足（蒸気機関） | 電気機関車や電車は架線から電力の供給を |
| 2008.1. | 蒸留（蒸気機関） | 小学校の理科の実験で「蒸留」というのが |
| 2008.2. | 錆（蒸気機関） | 蒸気機関車のボイラは鉄でできている。鉄の |
| 2008.3. | コンデンサ（蒸気機関） | ピストンを押して動輪を動かす仕事をした蒸気 |
| 2008.5. | 推進軸 | 電気で動く動力車は電車も電気機関車も台車内 |
| 2008.6. | 歯車 | 蒸気機関車による旅客列車を運行している |
| 2008.7. | 逆転機 | DMH17系機関を搭載した気動車は、台車内の |
| 2008.9. | 逆転機(2) | DMH17系機関を搭載した気動車は、台車内の |
| 2008.11. | DW | 初期の気動車に使われたトルクコンバータTC-2 |
| 2010.1. | 2軸駆動 | DML30HS系を搭載した気動車は、台車の2軸 |
| 2010.12. | ピストン | 「平均ピストン速度」の解説の中で、DML |
| 2010.12. | ピストンリング | ピストンの外径はシリンダよりごくわずか小さく |
| 2011.5. | 愛知製鋼鍛造技術の館 | 愛知県東海市の愛知製鋼さんの |
| 2011.12. | シリンダライナ | 内燃機関の燃焼室はピストンとシリンダ、 |
| 2013.4. | ガスエンジン | 1980年頃、業界で他社に先がけて、都市ガス |
| 2013.6. | 希薄燃焼(ガスエンジン) | 希薄燃焼といってもヤミクモに空気量を |
| 2013.11. | ニューマチックコントロール(ガスエンジン) | エンジンは空気と燃料を供給し、点火プラグ |
| 2014.1. | 電子ガバナ(ガスエンジン) | ディーゼルエンジンには、通常、燃料噴射 |
| 2014.3. | 点火システム(ガスエンジン) | 自動車用のガソリンエンジンと同様に、 |
| 2014.6. | エアスタータ(ガスエンジン) | DML61Z系の始動モータ（セルモータ）は |
| 2014.10. | エバリエントシステム(ガスエンジン) | 取扱った何台かの発電装置のうち、 |
| 2014.12. | デュアルフューエル機関(ガスエンジン) | Superior社のエンジンは全部で16台 |
| 2015.1. | メタン価/コンサイメント(ガスエンジン) | ガソリンエンジンの燃料に「ハイオク」 |
| 2015.7. | りっぽうめーとる(ガスエンジン) | 都市ガスなど気体の体積は、Nm3 |
| 2015.10. | 水素は資源なのか?(ガスエンジン) | 燃料電池を使った自動車が試作、 |
| 2017.6. | ディーゼル鉄道車両の燃費 | 鉄道のディーゼル車両が1リットルの燃料で |
| 2017.8. | 駆動力（気動車） | 「逆転機」「2軸駆動」で、キハ80系 |
| 2017.12. | 駆動力（ディーゼル機関車） | お客を乗せる車体の床下にディーゼルエンジン |
| New | DD54（ディーゼル機関車） | 「駆動力」の解説で、ディーゼル車両の |
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